当地时间10月4日，也门总统领导委员会主席、武装部队最高指挥官拉沙德·阿里米通过国家电视台发表公开讲话，正式宣布启动大规模军事行动，目标是夺回胡塞武装近期占领的所有区域。阿里米表示，经过数周的军事准备，政府军、安全机构及盟军已接到作战命令，行动将持续推进，直至彻底清除国内武装组织的威胁。
随后，也门政府军发言人呼吁胡塞武装成员停止抵抗，并强调在军事行动期间将优先保障平民安全。
这一声明标志着也门内战在短暂缓和后再次全面升级，预计将对红海航运、全球能源供应体系以及中东地缘政治格局产生深远影响。
一、也门政府启动全面军事反攻
10月4日，也门总统领导委员会主席拉沙德·阿里米在沙特利雅得通过国家电视台宣布，正式展开大规模军事行动，目标是收复胡塞武装近期占领的全部区域。阿里米表示，政府军、安全部队及盟军已完成动员，已开始执行作战计划。他强调，此次行动不仅是夺回失地，更是重建国家秩序，并承诺对放下武器的胡塞武装人员给予宽大处理。
讲话后，也门政府军发言人呼吁胡塞武装成员停止抵抗。据悉，沙特与也门盟军计划联合发动地面与空中攻势，沙特主导空中打击，也门政府军负责地面推进，参战兵力预计超过10万人。
战报显示，也门政府军在24小时内已在多个战线击毙700名胡塞武装成员，并对萨那、萨达省、塔伊兹省及拉赫季省的胡塞据点实施了97次精确打击。塔伊兹省作为阿里米的故乡，具有重要战略意义。
二、胡塞武装近期快速扩张的背景
自2014年起，胡塞武装一直控制着首都萨那及西北部地区。2022年达成的停火协议持续至2026年，但受美伊紧张局势影响，胡塞武装近期突然发动快速进攻，在数周内夺取了曼德海峡控制权以及约150公里的红海沿岸地带，占领了港口城市穆哈，并在塔伊兹省取得多个关键区域的控制权。连接塔伊兹与亚丁的主要公路已被胡塞武装掌控，导致该市面临封锁风险。
《华尔街日报》援引联合国报告和武器专家分析称，伊朗革命卫队“圣城旅”自2015年起持续向胡塞武装提供导弹、无人机零部件及培训人员，协助其建立本地武器制造能力。目前，胡塞武装拥有约35万名战斗人员，其武器库包括弹道导弹、巡航导弹、反舰武器和无人机，多数依赖伊朗技术支持。
三、胡塞武装对沙特能源设施发起反击
面对政府军的全面进攻，胡塞武装采取了主动出击策略。10月4日，胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚宣布，组织对沙特阿美位于利雅得和胡赖斯的设施发动导弹和无人机袭击，并称造成严重火灾。他还指出，过去24小时内沙特发动了60次空袭和导弹打击，自9月3日以来累计达1410次。
沙特多国联军对胡塞武装的说法予以否认，称其言论具有误导性，意在掩盖其在塔伊兹地区的重大损失。尽管胡塞武装多次袭击沙特能源设施，但沙特阿美首席执行官表示未影响产能。然而，沙特能源部数据显示，此前袭击曾导致日产能减少约60万桶，输油管道输送量减少约70万桶/日。
四、美国提供支持但避免直接介入
据阿克西奥斯新闻报道，沙特国防大臣哈立德·本·萨勒曼10月1日致电美国防长赫格塞思，请求美国参与空袭胡塞武装目标，但遭到拒绝。这是美国近期第二次拒绝此类请求。
尽管未直接参战，美国仍向沙特提供情报和目标定位支持。超过100名美军顾问已部署在沙特，协助制定打击计划。美军高层担忧，介入也门战事将分散对伊朗的关注。
五、曼德海峡：全球航运的关键节点
曼德海峡是红海通往亚丁湾的唯一通道，连接亚洲与欧洲的重要航运路线，承担全球约12%的商品运输。随着霍尔木兹海峡因伊朗局势紧张而受阻，曼德海峡作为替代通道的战略地位愈加突出。
胡塞武装占领穆哈后，曼德海峡通行船只数量一度降至个位数。据《中东物流》杂志数据，9月10日仅有6艘船只通过，此前几日分别为30、26和29艘。9月整月通行船只共1151艘，日均约39艘。
船舶战争险费率大幅上涨。保险经纪公司McGill and Partners负责人表示，红海航线战争险费率已从一个月前的0.1%以下升至0.3%-1%，中东航线更是升至船值的7.5%-10%。高昂的保险费用迫使多家航运公司绕行好望角，航程延长10至14天，运力大幅减少。
六、也门人道危机持续加剧
也门长期陷入冲突，多个武装组织在外部势力支持下相互对抗。军事行动加剧了人道主义危机。世界粮食计划署警告，也门部分地区四分之三的家庭正面临严重粮食短缺。联合国报告预计，2026年将有1830万人遭遇“危机”及以上程度的急性粮食不安全，占全国人口半数以上。
塔伊兹前线已有数千人流离失所，政府控制区的粮食援助受到严重干扰，数十万人被迫迁移，数百万人的物资供应中断。
编辑总结
也门政府此次军事行动标志着冲突进入新阶段。沙特主导空中打击，也门政府军执行地面推进，形成协同作战模式。十万兵力虽不及2015年多国联军规模，但目标明确——夺回曼德海峡控制权。然而，胡塞武装拥有约35万兵力和伊朗持续支持，其在塔伊兹等地的防御体系不容小觑。
从地缘政治角度看，这场冲突已超越也门内战范畴，成为美伊博弈的延伸战场。美国虽未直接参战，但通过情报支持和军事顾问深度介入，同时试图控制介入程度，反映出其在维护盟友利益与避免新战线之间的平衡。
经济方面，曼德海峡通行量的剧烈波动已对全球供应链造成实质性冲击。战争险费率飙升、航运公司绕行好望角，意味着亚欧运输成本将持续上升。尽管胡塞武装对沙特能源设施的袭击尚未造成大规模产能损失，但其对能源出口能力的潜在威胁仍需警惕。也门局势的发展将直接影响红海航道安全及全球能源运输成本，国际社会应高度关注其演变。
常见问题解答
问1：也门政府此次军事行动的主要目标是什么？
也门总统领导委员会主席阿里米宣布，行动目标是夺回胡塞武装近期占领的所有地区，特别是曼德海峡沿岸地带及红海150公里海岸线。更深层目标是恢复曼德海峡的正常通行，消除对红海国际航运的威胁。
问2：胡塞武装目前具备怎样的军事力量？
据《华尔街日报》援引联合国报告，胡塞武装估计拥有约35万名战斗人员。其武器库包括弹道导弹、巡航导弹、反舰武器和无人机，大量依赖伊朗提供的技术与零部件。自2015年起，伊朗“圣城旅”持续提供武器部件及培训人员，协助其建立本土制造能力。胡塞武装缺乏传统海军力量，主要依靠伊朗设计的导弹、无人快艇和海上水雷进行海岸打击。
问3：美国为何拒绝参与对胡塞武装的空袭？
美国已两次拒绝沙特提出的空袭请求。主要顾虑在于，美军中央司令部认为介入也门战事将削弱对伊朗的关注，消耗关键军事资源。尽管如此，美国仍在提供情报与目标数据支持，并已部署超过100名军事顾问协助沙特。
问4：曼德海峡在全球贸易中扮演什么角色？
曼德海峡是连接红海与亚丁湾的唯一通道，承载全球约12%的商品运输。随着霍尔木兹海峡受阻，其作为替代路线的重要性进一步提升。胡塞武装控制曼德海峡后，获得对国际航运的新筹码。通行船只数量骤减，战争险费率飙升数十倍，迫使多家航运公司绕行好望角，航程延长10至14天，显著推高全球运输成本。
问5：也门当前人道主义状况如何？
也门人道主义形势极为严峻。联合国《饥饿热点报告》指出，预计2026年将有1830万人面临严重粮食不安全，占全国人口半数以上。塔伊兹前线已有数千人流离失所，四分之三的家庭面临饥饿威胁。冲突导致物资供应中断，国际援助受限，加之经济崩溃、货币贬值和燃料价格上涨，平民面临多重生存挑战。
问6：此次冲突对全球能源市场有何影响？
影响十分显著。胡塞武装控制曼德海峡后，全球两大石油运输通道——霍尔木兹海峡与曼德海峡——同时面临安全威胁。沙特红海替代出口通道基本瘫痪，主要和备用能源运输路线均承压。布伦特原油价格已从冲突前水平大幅上涨，尽管随后回落，但仍维持在100美元以上。分析机构警告，若两大海峡通行持续受阻，全球石油库存可能降至运行水平低点，油价或进一步攀升。
北京时间09:44，布伦特原油现报101.65美元/桶。
