中国启动成品油供应调节机制
据知情人士透露，中国炼厂已暂停向中国香港、澳门以外地区出口成品油。某大型国有炼油企业周三紧急撤销多批次10月汽油与航空煤油船货订单，其中多数订单为最近两周内确认的交易。
中国自周四开始进入为期七天的国庆假期，尚未启动10月成品油出口配额审批程序。消息人士指出，假期结束后是否恢复配额审批，将视国内成品油库存水平与炼厂生产情况而定。值得注意的是，在此次出口调整前数日，美国总统特朗普在华盛顿曾向中方提出协调稳定全球成品油市场的请求。
尽管中国具备全球最大的炼油能力，但其成品油出口规模通常不及印度和韩国。虽然被取消的船货订单本身影响有限，但贸易商表示，此次暂停出口的核心原因是国内成品油库存持续下滑。补充库存需要增加原油加工量；同时亚洲柴油裂解价差升至一周高位，也促使全球炼厂提升加工负荷。
美国原油库存充裕，成品油供应偏紧
9月中东原油出口量攀升至2月28日冲突爆发以来最高水平。沙特也恢复了延布红海港口的原油装船作业，该港口原油运输无需经过霍尔木兹海峡。
美国能源信息署（EIA）数据显示，截至9月25日当周，美国原油库存增加92.2万桶，超出五年平均水平2%。
同期统计显示，包含柴油与取暖油的馏分油库存减少230万桶，较五年均值低14%；汽油库存下降170万桶。美国炼厂当前面临的主要矛盾不是原油原料短缺，而是成品油库存不足，因此原油价格正与柴油价格呈现高度联动。
某研究机构测算显示，若美国实施柴油出口禁令，预计一个月内储罐将满负荷运转，国内炼油开工率最高可能下降12个百分点。9月24日，市场传出相关禁令传闻，推动美国原油相对国际基准原油的贴水幅度创出5月初以来最大值。炼厂降低加工负荷，意味着这些原油需要寻找新买家。因此，美国针对成品油短缺推出的调控措施，将给美国原油市场带来下行压力。
9月，美国柴油均价首次突破每加仑6.50美元。美国政府希望在11月3日中期选举前控制柴油价格。官员正在评估自愿出口限制、扩大红染柴油投放等方案，尚未正式实施出口禁令。特朗普公开表态支持限制柴油出口，白宫还已向欧盟提出协调请求，希望欧盟释放应急柴油储备，以此抑制全球油价。
美伊间接谈判陷入停滞
美伊在卡塔尔进行的间接谈判于周一陷入僵局。美方官员称，此后鲁比奥国务卿要求伊朗代表团离境。伊朗常驻联合国代表团则表示，代表团离开纽约是按照9月17日已向美国国务院通报的既定计划执行。目前卡塔尔仍在双方之间传递信息，伊朗尚未对美方最新提议作出正式回应。
周一有媒体报道称，美方提出以解除制裁、解冻伊朗被冻结资产换取伊朗在核问题上的实质性让步。但特朗普随后公开否认该报道内容。若双方无法达成协议，霍尔木兹海峡的石油运输规模将持续低于冲突前水平，油价也将继续包含2月28日冲突爆发以来形成的风险溢价。
关键价位与技术分析
（WTI原油日图 来源：易汇通）
阻力位：周四反弹高点止步于92.00美元下方；周五、周二价格均在93.00-93.50美元区间遭遇抛压。周一价格冲高至95.00美元，但未能突破9月24日接近96.00美元的高位，而9月24日高点距离9月15日102.00美元附近的峰值仍有显著差距。
支撑位：周二、周三、周四，买方均在88.00美元下方积极承接。50日指数移动平均线（EMA）位于88.50美元附近，刚好处于该支撑平台上方；周二收盘价短暂跌破该均线，但仅维持一个交易日。下一档支撑在9月4日低点87.00美元附近。
行情趋势：只要买方持续守住88.00美元关口，可维持偏多思路；第一目标位93.50美元，第二目标位为周一冲高高点95.00美元。日线随机相对强弱指标（StochRSI）尚未出现明显向上拐点。若日线收盘价有效跌破87.50美元（下破周二至周四的低点），则看多逻辑失效。
