摩根大通首席执行官戴蒙在周二指出，美国汽车行业的破产案例反映出过去十余年贷款标准过于宽松的现象。
作为这家美国最大银行的长期掌舵人，戴蒙当时正谈及近期汽车零部件企业First Brands以及次级汽车贷款机构Tricolor Holdings的破产事件。
“我们经历了一轮长达十余年的信贷扩张周期，从2010年或2012年到现在，差不多已有14年时间，”戴蒙在与CNBC的电话会议中向记者表示。
戴蒙表示：“这些事件可能是信贷过度的早期信号。”他进一步提醒：“一旦经济出现下滑，可能会暴露出更多信贷层面的风险。”
这两起破产事件引发市场对摩根大通、杰富瑞和Fifth Third等银行在为私营企业提供融资时所面临隐性风险的关注。尽管摩根大通本季度机构交易业务表现强劲，带动业绩超预期，但记者和分析师更聚焦于潜在的信贷损失问题。
戴蒙罕见地公开承认失误并发出警示，他说：“这并非我们最光彩的时刻”，并补充称：“当你发现一只蟑螂，往往意味着还有更多潜伏在暗处。”
在与记者和分析师的电话会议中，戴蒙与其首席财务官一同探讨了Tricolor破产的影响，并披露了摩根大通为此核销了1.7亿美元的批发贷款损失。
他对记者强调：“遇到类似情况时，你可以确信我们会对每一个问题、每一个环节、每一个细节进行彻底审查。”
他进一步表示：“这类问题无法完全避免，但关键在于保持理性与纪律，深入审视每一个方面。我们已经这样做了，也许未来还会持续深化。”
在当天稍晚与分析师的交流中，戴蒙再次提到：“每当这类事件发生，我都会提高警惕。”
Tricolor于9月初申请破产。这家总部位于得克萨斯州达拉斯的次级汽车贷款机构被指涉及贷款欺诈，牵连多家金融机构。
摩根大通首席财务官杰里米·巴纳姆（Jeremy Barnum）在电话会议中确认了这笔1.7亿美元的损失。
他表示：“我们通常不会公开披露个别借款人的风险敞口，尤其是金额较小的情况，但鉴于外界对此事的高度关注……我们决定坦诚以对。”
根据破产文件显示，除摩根大通外，Fifth Third Bank和巴克莱也作为债权人出现在Tricolor的破产案中。
合众银行在9月曾披露其对Tricolor的敞口，并预计因一笔资产支持贷款将面临1.7亿至2亿美元的损失。
尽管Tricolor事件带来一定冲击，但并未对摩根大通整体业绩造成重大拖累。与同行类似，摩根大通在夏季后半段受益于交易活跃，其第三季度利润同比增长12%，超出分析师预期约10亿美元。
然而，Tricolor与First Brands的相继破产已引起华尔街和投资者的高度关注，他们正在密切关注企业信贷风险是否开始显现。
摩根大通的净核销金额较第二季度增长8%，达到26亿美元，主要受其商业和投行部门核销增加所推动。
不过，该行将全年信用卡核销率预期由3.6%下调至3.3%。
摩根大通强调，First Brands的破产并未对其造成影响。
但戴蒙指出，此类事件仍是潜在信贷风险的警示。他表示：“我会把First Brands归为同一类问题，还有一些其他案例我也持类似看法。”
“但我们始终在审视这些问题。我们并非无所不知——我们也可能犯错，因此只能边走边看。在我看来，很多类似事件背后确实存在欺诈因素。但这并不妨碍我们进一步优化我们的流程。”
