作 者丨张望
编 辑丨朱益民
游资在 " 疯狂试探 " 监管底线的道路上一路狂奔。近期股价持续被爆炒的中通客车（000957.SZ），上演了 " 天地板 " 一幕。
7 月 19 日早盘，中通客车股价继续维持强势，一度被资金推上涨停板，但午后却突然快速跳水，以跌停收盘。
21 世纪经济报道记者由此计算得知，上述单日成交量占中通客车总股本的比例为 39.46%。
此前，中通客车股价从 5 月 13 日开始飙涨，至 7 月 18 日的 31 个交易日，累计涨幅高达 485.94%，令市场眼红心热。
"（股价）涨和跌，我们不知道什么原因，该披露的都披露了。"中通客车有关人士 7 月 19 日下午对 21 世纪经济报道记者说。
人为操纵恶炒
股价短期出现几何倍数飙涨，中通客车也表示很无奈。
" 公司停牌了两次，发了 6 次以上股价波动公告，一再警示风险，要继续炒也没办法。"前述中通客车有关人士向 21 世纪经济报道记者表示。
而市场将中通客车此番异乎寻常的股价炒作，归结为核酸检测车的制造销售。
" 这是明显的恶炒。" 上述中通客车有关人士指出，" 核酸检测车我们已经多次澄清。"
根据此前披露的股票停牌核查结果公告，中通客车称，基本面目前没有发生重大变化，用于核酸检测的医疗专用车目前数量较少，不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。
业绩和销量亦可说明问题。
2022 年上半年业绩预告显示，中通客车上半年预计净利润为 2000 万元至 2500 万元，实现扭亏为盈，但其同期非经常性损益增加了约 5600 万元，并且同期扣非后净利润亏损 3700 万元至 4800 万元。
上半年，中通客车出现了产销量同时下滑。
数据显示，中通客车 2022 年上半年总产量为 2938 辆，同比下降 27.3%；销量为 3182 辆，同比下滑 17.16%。
此前公告还表明，中通客车 1-4 月累计销售核酸检测车 20 台，收入 6170.97 万元，占公司营业收入比例仅为 5.39%。
" 中通客车的基本面我们太清楚了，根本支撑不了这个股价。" 一位券商人士告诉 21 世纪经济报道记者，" 中通客车的主营业务实际上很艰难，这两年客车销售受旅游市场萎缩和高铁冲击的影响很大。"
该券商人士进一步表示，几十辆核酸检测车的销量就能把中通客车股价拉这么高，" 这个明显是一种借题发挥，我们猜测应该是二级市场有人在操纵。"
" 监管部门之所以让停牌，并一再警示风险，就是怕主力跑了股价掉下来。" 上述中通客车有关人士认为，" 很多人就是跟风，结果（股价）跌是必然的。"
而中通客车的股价异常上涨，已经给股东提供了高位套现的绝好机会。
7 月 19 日公告显示，中通客车第二大股东山东国投，于 7 月 18 日通过集中竞价交易减持中通客车股份 592.9 万股，占上市公司总股本的 1%。截至目前，山东国投已累计减持中通客车股份 1185.8 万股。
此前的 6 月 1 日公告显示，中通客车第二大股东山东国投拟在 15 个交易日后的 6 个月内，通过集中竞价交易方式减持占中通客车总股本不超过 1.9902% 的 1180 万股。
不应让传言引导市场
中通客车股价在 7 月 19 日突然上演 " 天地板 "，或许与当日市场出现的一则传言有关。
21 世纪经济报道记者了解到，7 月 19 日社交媒体流传的一份截图内容显示，相关机构已经收到深交所电话警示。
该网络截图内容还显示了一条要求：请分支机构自行通过柜台系统查询近一周标的交易情况，及目前持仓情况，并做好相关通知留痕。
不过，有接近监管部门的人士对此表示，深交所内部目前尚不清楚该事项。
深交所近日亦披露，7 月 11 日至 7 月 15 日，共对 91 起证券异常交易行为采取了自律监管措施，涉及盘中拉抬打压、虚假申报等异常交易情形；对近期涨幅异常的 " 科信技术 " 进行重点监控；共对 12 起上市公司重大事项进行核查，并上报证监会 6 起涉嫌违法违规案件线索。
上述监管措施是否包括中通客车暂时无法知悉，但有市场人士指出，对于类似上述传言，监管部门应该及时反应和明确表态，" 不应该让传言引导市场，更何况已经到了天地板的夸张程度。"
事实上，炒作中通客车股价也并非无迹可寻。
21 世纪经济报道记者统计发现，近 3 个月，频繁进入中通客车股价异动榜的证券营业部，依次是东方财富证券的拉萨东环路第二营业部、拉萨团结路第一营业部、拉萨东环路第一营业部，以及国盛证券宁波桑田路营业部、东吴证券上海西藏南路营业部、东方财富证券拉萨团结路第二营业部、华泰证券台州中心大道营业部、中国银河证券大连金马路营业部、平安证券杭州杭大路营业部等。
以上证券营业部，上榜次数超过 10 次的为 3 家。
" 监管部门采取措施是理所应当的，肯定会查出（炒作股价）资金来源。"前述中通客车有关人士告诉 21 世纪经济报道记者。
对于被刻意炒作成 " 妖 " 的中通客车，一位投行人士接受 21 世纪经济报道记者采访时表示，市场监管应该从全面推广注册制的高度，来看待类似中通客车这种 " 名不副实 " 甚至是 " 无中生有 " 的恶意炒作股价问题。
" 如果利用内幕交易、资金优势的二级市场炒作成为一种重要盈利模式，就会把注册制的土壤炒没了。" 上述投行人士指出，" 庄家最喜欢炒作次新股，没有次新股就找中通客车这种稍微有点概念的。"
不久前，有证监会稽查处领导公开表示，针对炒作次新股和快进快出手法等恶性操纵市场行为，证监会早已部署了专项执法行动，调查工作已经全面展开，部分重点案件已经取得重要突破。
" 现在精准监管没有问题，但执法要严，不能选择性执法，一定要常态化。" 上述投行人士表示，" 市场有时会有‘一抓就死，一放就乱’的假象，但执法就像戒毒，是为了未来更好更健康。"
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