这届粤港澳车展有多精彩？余承东「放炮」，何小鹏「想扔鞋」

作者 | 崔秋阳

编辑 | 李欢欢

5 月 28 日，大概是汽车行业所有从业者都颇为感慨的一天。受疫情影响，汽车行业的 2022 上半年充满了不确定性，原本雷打不动的北京车展再一次延期举行。在上半年即将结束的时候，业内终于迎来今年的第一场线下车展。

5 月 28 日至 6 月 5 日，2022（第二十六届）粤港澳大湾区车展在深圳会展中心（福田）开幕，"Stack-up 全栈能动 2022：粤港澳大湾区未来汽车创新与融合先锋对话 " 也在同期举办。或许是久违业内盛会，近来比较低调的何小鹏、华为著名的 " 余大嘴 " 也亲临现场，两位大咖会同一众业内专家呈现了一场颇具火药味的精彩论坛。

华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东如往常一样敢说敢言，他直言纯燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像在智能手机时代买功能机。" 内涵 " 完还在留恋燃油车的消费者，他还不忘 diss 几句传统车企、供应商，吐槽自己曾体验一位客户的智能座舱，体验差到 " 内心有一万头羊驼在奔腾，想骂人 "。余承东甚至放话，问界 M7 将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯 LM 等百万豪车。

听完余承东的精彩发言，小鹏汽车董事长何小鹏坐不住了。轮到他上台时，他直言不讳 " 想扔只鞋子上台 "。随后，何小鹏也没在客气，言辞犀利，针对传统车企、新造车、自动驾驶公司等发表了自己的看法，尤其是阐述了对自动驾驶技术发展的见解。

何小鹏认为，只有实现 " 全场景 "、" 全区域 " 覆盖，才是真正的自动驾驶。

在疫情与供应链危机叠加影响下，汽车行业受到不小打击，新能源汽车几乎成为 " 全村唯一的希望 "。乘联会数据显示，1-4 月新能源乘用车国内零售 135.2 万辆，同比增长 128.4%。深耕新能源汽车领域的各位大咖，还发表了哪些真知灼见？

余承东：华为汽车业务「不吃独食」

最近，华为智能汽车解决方案 BU 的工作重心显然是 AITO 问界 M5、M7 两款车型。尤其是对于问界 M7，华为极具信心，余承东认为这款车完全可以超越 " 百万级豪车 "，"（问界 M7）是全球首个让领导、老板可以舒服休息的、甚至超越所有的豪华 SUV、MPV 的车型 "。

余承东并未讳言竞争对手，而是直接表明问界 M7 可以对标丰田埃尔法。余承东认为，问界 M7 外观很紧凑，却拥有足够大的内部空间，并且剧透问界 M7 将具备 " 很多新的功能 "。

不过，由于疫情，问界 M7 不得已延期推出，预计将于 6 月底正式上市，7 月底实现首批交付。问界 M5 纯电版将于 9 月份上市，余承东承诺 " 争取让大家在 10 月份开上（问界 M5 纯电版）"。

宣布完问界 M5 纯电版的上市时间，余承东回忆起自己曾在 2022 大年初二驾驶问界 M5 增程版回家，" 驾驶了 1000 多公里，由于可以加油且没有续航焦虑，驾驶体验远超纯电车型 "。

尽管增程版很香，但纯电依旧是大势所趋。今年早些时候，蔚来创始人李斌曾表示不理解为什么现在还有人会买燃油车。余承东同样不解，并判断燃油车很快将退出舞台，"（买燃油车）和当年智能手机兴起时，（居然还）有人购买功能机一样 "。

此外，余承东明确了华为汽车业务 " 不吃独食 " 的理念，并以手机业务的惨痛教训举例，" 我们没买到后悔药，太相信全球化分工了，没有半导体制造，我们的手机业务被搞残了。" 因此，未来在汽车领域，华为大概率会继续秉承合作的理念，广交朋友。

最后，余承东强调，他相信整个汽车行业正在全速向电动化、智能化转型。

何小鹏：全场景覆盖，才是真自动驾驶

" 老余（余承东）说问界 M7 超越百万豪车体验，我想问问他下一款车怎么说？" 轮到何小鹏登台时，他首先调侃了余承东的豪言壮语。

调侃过后，何小鹏言归正传，发表了对中国自动驾驶技术发展现状的看法。何小鹏首先肯定 " 中国的自动驾驶，在全球是最领先的 "。

何小鹏的笃信并非盲目自大。他透露远在北美的 FSD（特斯拉完全自动驾驶系统）的使用率远比想象中要低。此前在小鹏汽车 2022 年第一季度财报电话会上，何小鹏曾表示小鹏汽车的软件独立收费模式 "（与同样采用软件收费模式的友商相比）无论从渗透率来看，还是从收费的总价来看，我们都是做得非常不错的 "。

何小鹏还透露，在获得城市高精地图等相关审批后，小鹏会于今年推送 CNGP（城市 NGP）。将自动导航辅助驾驶系统适用范围从高速 / 快速路扩展至城市道路后，" 明年会有 50-100 个城市推进点对点辅助驾驶，2026 年左右行业也将接近自动驾驶（水平）。"5 月中旬，小鹏汽车已于广州进行了城市 NGP 工程版的测试。

在何小鹏看来，只有 " 形成智能辅助驾驶能力端到端的闭环 "，才能向用户提供最佳的自动驾驶体验。在这一闭环中，在城市、郊区、海外等场景，自动驾驶要做到全场景、全区域的应用，比如 " 没有 GPS 信号，在冰川雪地也能开，这才是（真正的）自动驾驶 "。

同时，由于不同城市车况、司机的驾驶习惯等存在差异，如何保证驾驶安全也是关键，按照 10 的 5 次方小时出现一次严重事故设计的汽车安全系数显然 " 不够用 "。

在被问及近日在微博上以网红玩偶 " 可达鸭 " 求芯片一事时，何小鹏坦言发布微博后，确实有政府机构联系小鹏汽车表示可以提供帮助，也有一些人以动辄千元的价格，提供成本仅个位数的低端芯片，" 我们自己进价可能才几块钱 "。