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新年伊始ofo霉运连连,先成为被执行人,创始人又被限制消费

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2020-01-07 12:01:05
相信谈及共享经济大家都不陌生,毕竟共享经济当时也红极一时,其中最具代表性的无非就是ofo了,可是随着ofo经营不善,破产之后,整个公司便陷入了深深的泥潭当中,近日根据相关新闻报道,ofo再一次成为了被执行人,新年伊始就传出了这种消息,对于本就深陷泥潭当中的ofo而言,无疑于雪上加霜。

相信谈及共享经济大家都不陌生,毕竟共享经济当时也红极一时,其中最具代表性的无非就是ofo了,可是随着ofo经营不善,破产之后,整个公司便陷入了深深的泥潭当中,近日根据相关新闻报道,ofo再一次成为了被执行人,新年伊始就传出了这种消息,对于本就深陷泥潭当中的ofo而言,无疑于雪上加霜。


ofo再次成为被执行人


ofo再次成为被执行人  图片来源于网络


2020 年1月份,ofo运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司新增被执行人信息 3 则,执行标的累计约为350. 3 万。这三条执行信息分别是上海市杨浦区人民法院和北京市海淀区人民法院发出,其中被执行标的最多的一条金额达到了 345 万元。而且现在ofo共计拥有被执行人信息266条,失信被执行人信息45条。

从ofo被用户要求退回押金开始,便陷入了危机,和摩拜、哈罗不同的是,摩拜在共享单车局势陷入瓶颈期便投身于美团,并且创始人也顺利着陆,而在ofo拒绝阿里巴巴的投资后,哈罗单车便成为了阿里的选择,成为了阿里巴巴在共享单车市场内的布局,从此之后,ofo被逐渐边缘化,渐渐地被踢出了共享单车的市场。


ofo小黄车


ofo小黄车  图片来源于网络


现在共享单车被哈罗、美团、滴滴青桔给瓜分殆尽,形成了三国鼎立的状态,而ofo在2018年被曝拖欠货款及员工工资的风波之后,ofo在刚刚过去的2019年里也并没有一帆风顺,除了被人吐槽共享单车故障率高,车难找之外,退押金问题也并未得到改善,反而是选择了一种让用户花钱来退押金的方法,更是让大家反感。

此次再一次成为被执行人,也不知道ofo是否能够继续生产下去,就算存活下去了,在这么多人用户反感的事情发生后,又会有多少人在退完押金后继续使用它呢?


ofo创始人戴威


ofo创始人戴威  图片来源于网络


对于此次ofo成为被执行人、戴威收到限制消费令,对于ofo是否能够从深陷的泥潭之中脱离呢,你又有什么看法呢,欢迎大家在评论区进行探讨。

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