其实对于BBA或者说是传统车企，他们并不急于做纯电市场的先锋者，有个词叫后发制人。若不是国家大力推动以及政策的原因，传统车企更没有动力推动电动车。他们推出节奏慢，不代表不想占有这个市场，更不代表技术储备比不上那些新势力。
德系三杰BBA 图片来源于网络
有强大的经济实力，并不想当第一个淌水的人，电气化技术要运用在汽车上，不只是单纯电池技术问题，还有各种比如安全性，续航，马力扭矩性能，包括外形设计和配置，这些东西如何控制在一个低成本又新的车上，需要有别的品牌先摸石头过河，特斯拉就是这个过河的，bba精明的很。
其次就是市场占有率方面，这些传统车企是内燃机起家，甚至可以说占据了全球内燃机的半壁江山，过早的推行电气化恰恰会损害自己的内燃机市场，一旦做的不好还可能全面输给竞争对手，所以bba互相之间有平衡，其实奥迪是大众的很多事情还不是完全跟得紧奔驰宝马，因此奥迪电气化节奏要更快，受制于大众集团策略。
BBA三杰 图片来源于网络
就如同上面所说，传统车企并不是不去做这件事，而是没有特别大的利益去驱使他去做，就向我们常说的，摸着石头过河，众多电动厂商，就是传统车企用来试水的，不过同样那些匆匆上马的新势力，他们也知道传统车企一旦出手，自己多半是比不过的，唯有先发制人，占得先机，在消费者心中建立起电动车与自己品牌的联系，才有一线生机。
新能源概念车 图片来源于网络
