汽车行业正在进行史前最大的转型，电动汽车已经成为时代发展的趋势，传统式汽车会慢慢消失殆尽。如今的汽车行业真的是一家欢乐一家愁！
特斯拉电动汽车 图片来源于网络
特斯拉作为电动汽车行业的龙头公司，电动式皮卡Cybertruck发布几日后，趁热打铁拿到25万台订单，不久之前，主打产品Model 3又登上了美国加州地域汽车热销榜顶。值得注意的是，这并不单单是电动汽车的榜单，而是全部类型的车型，包含汽油车丰田凯美瑞、本田思域等。又是新汽车再是中国、德国建厂。特斯拉扩大迅速，有势不可挡之势！
传统式汽车与电动汽车行业相比之下呈相反之势，大众汽车、戴姆勒集团、宝马集团等传统式龙头企业则举步维艰，竞相发布了自身的越冬方案。
大众汽车总部 图片来源于网络
大众汽车旗下的奥迪表达，由于汽车电动化转型势在必行，该公司将在2025年以前裁员9500人。从而节约60亿欧元将保证9%至11%的战略经营毛利率，另外一部分资产会用于汽车电动化和智能化的项目投资，例如给电动汽车单位招骋2000名新职工。
戴姆勒集团的越冬计划方案，是在不久以前的11月29日发布。预计在2022年前裁员10000人，这是占了公司全世界职工数量的3%，并且10%的管理层将受到冲击。这波裁员将能为公司节约15.4亿美金。
事情接二连三，11月27日，宝马集团称与职工达成一项协议，主要是降低奖励金和各种补贴，进而来推动公司电动汽车的发展。并且表示，这样的行为是避免裁员那般的极端方法。据了解，宝马的总体目标是2022年前节约120亿欧，这笔资金除了从职工奖励金、各种补贴上扣之外，还是适当的安排员工提前退休和年终奖的减少。
除开这种汽车企业霸主，过去的半个月内，也有俩家德国汽车零部件经销商也发布了自身的裁员和削减成本计划。
裁员 图片来源于网络
有些人，电动汽车正在抹杀汽车行业的就业问题。实际情况来看，并不合理，因为电动汽车也在造就新的工作机会。这世界还是非常公平的，机遇只给那些时刻准备着、有胆略、有能力的公司和个人。当你淘汰了，那只有表明是自身的问题，并不是公司淘汰你，而是时期的改变！或许，对于取代是临时的還是永久性的，这都是可以自身决定的！
