指股网2022年10月28日讯——二手车价格的下跌开始损害汽车经销商和租赁公司的利润，这对试图抑制通胀的政策制定者来说是一个好迹象。
赫兹全球控股有限公司周四表示，不断上升的折旧成本开始削弱该公司的利润。美国最大的汽车零售商AutoNation公司警告称，随着二手车价格从峰值回落，明年二手车销售的利润率将会下降。这与上个月CarMax
股份有限公司发出的警告相呼应，该公司在减记二手车库存价值后，未能达到盈利预测。
不断上涨的新车和二手车价格推动美国通胀达到40年来的最高水平。现在，去年导致经销商库存不足的半导体瓶颈开始缓解，缓解了二手车在被赶出停车场后升值的短缺问题。与此同时，美联储的加息令价格敏感的购车者望而却步。
美联储提高利率是为了帮助冷却经济中的需求，这是其对抗通胀的一部分。美国商务部周四公布的数据显示，美国第三季度国内生产总值折合成年率增长2.6%，高于经济学家的预期，足以让交易员相信美联储将在下周再次加息75个基点。
AutoNation首席执行官迈克·曼利表示，豪华车的价值保持良好，因为富裕的消费者受利率上升的影响较小。通用汽车公司本周从凯迪拉克suv和满载皮卡的销售中获得了强劲利润，证明了这一点。
曼利称，新车价格将更加稳定，因为汽车制造商希望维持紧张的库存，以保护利润率并为电气化提供资金。他预计，今年的新车销售速度将约为1,350万辆，仍远低于疫情前的水平。
但对于每年通常购买二手车的4000万美国人来说，解脱可能就在眼前。研究机构考克斯汽车本月早些时候表示，今年年底二手车批发价格可能会下降14%。
对于汽车租赁公司来说，他们在车队服役时间结束后才出售汽车，他们从创纪录的二手车价格中获得的丰厚利润即将结束。赫兹第三季度利润下降，因为其租赁车队的价值开始以更符合历史标准的速度贬值。
赫兹在美国的每辆车每月折旧成本攀升至198美元，而2021年第三季度仅为21美元。在更正常的市场上，每辆车的折旧是每月250美元到300美元。这与赫兹第一季度的情况大不相同，当时该公司实际上报告了其在役车辆的增值。
展望未来，赫兹首席执行官斯蒂芬·谢尔表示，由于持续的半导体短缺，他怀疑汽车制造商能否恢复全面生产。这意味着对二手车的需求将持续。
