特斯拉在电动汽车行业里是处于顶尖是的。其成功不单单只有纯粹的电池技术，还有在于精妙的市场定位，强大的营销能力，以及互联网出身带来的诸多便利。仅仅就电池来讲，特斯拉可以总结几个特色出来：
特斯拉跑车 图片来源于网络
特斯拉电池采用了几千节18650成包的方式制造出来的，这种路线在电动汽车界属于被抛弃的路线，原因在于安全和稳定性。几千节电池，无论在连接，还是管理上，都十分困难，变相增加了成本和安全隐患。所以后来主流车企都转向了大电池路线，省钱、省心。此外，特斯拉采用的三元材料，密度大比能量高，所以跑的远。但业界采用三元的很少，原因也是安全问题。
三元容量大但材料易燃易爆，其他各种材料，都在寻求这个平衡。目前也有新式三元材料的研究，总之就是传统车企在这件事上态度是十分保守的。特斯拉不同，特斯拉出身互联网企业，互联网企业别的特点没有，就是胆大。特斯拉敢把这样一个大炸弹推向市场，在传统车企看来是不可思议的事情。
特斯拉电池 图片来源于网络
电动汽车特斯拉的电动汽车是围绕电池开发的。至少在中国，没有哪个车企做到了这一点。发挥电动汽车的特性，必须采用全新的构架，从传统汽车构架上改装只能是一时之举，没有前途的。无论是平板电池，还是前行李舱，都验证了这一点。高成本解决方案特斯拉售价很高，因为他本身成本就高。高成本自然也带来了高性能，而高性能支持了它的高市场定位。
所以总体来说，特斯拉是一款成功的产品。汽车汽车我并不懂，但看了一些特斯拉评测，基本上就是在赞扬加速和安静这类，其实对于电动汽车来说，加速、安静是天生优势，并非特斯拉独有。而在操控性、行驶稳定性这些方面，特斯拉则略有欠缺——其中很多微妙之处属于汽车行业，不属于互联网。
特斯拉图标 图片来源于网络
至于特斯拉在电动汽车业界内来说，其技术路线属于”不肯复制“型的。无论在美国还是中国，Model s这种价位的车都不是普及型产品，而汽车企业的最终目的是研发出普通人可以买得起、使用体验媲美普通汽车的普及型产品，所以特斯拉的路线注定是孤独的
