8月2日，孚能科技复牌首日以13.48%高开，后有所回落，现报22.98元/股，上涨4.31%，市值280亿元。
消息面上，8月1日，孚能科技公告称，其控股股东香港孚能及其一致行动人赣州孚创、公司实际控制人YU WANG、Keith D. Kepler 和广州工业投资控股集团有限公司(以下称“广州工控集团”)及其所控制的主体广州创兴新能源投资合伙企业(有限合伙)(以下称“广州创兴”)，于7月31日签署了股份转让协议。
根据协议，香港孚能将其持有的公司6072万股（占公司股份总数的4.984%）转让给广州创兴；香港孚能一致行动人赣州孚创将其持有的公司19.49万股（占公司股份总数的0.016%）转让给广州创兴，合计转让5%的股份。上述股权转让价格为每股28.37元，交易价格合计17.28亿元。
此外，签署协议的同日，香港孚能、YU WANG、Keith D. Kepler共同向广州工控集团出具了《关于不谋求控制权的承诺函》和《不可撤销地放弃表决权的承诺函》，放弃不低于5%的表决权。另外，公司接到广州工控集团的通知，其和广州产投集团签订了《一致行动协议》，双方成为一致行动人。
股权转让完成后，广州工业投资控股集团及其一致行动人将持有孚能科技18.6%的股份，成为第一大股东。香港孚能及其一致行动人的持股比例则下降至16.5%，为第二大股东。
而广州工业投资控股集团的股东为广州市人民政府和广东省财政厅，持股比例为90%和10%。也就是说，孚能科技相关交易完成后，实控人或将变更为广州市人民政府。
对于广州国资的入主，孚能科技称，此次交易的背景和目的系受让方基于对公司价值的认可及未来持续发展的信心，并支持公司发展的资金需求和管理提升。在新控股股东支持下，其融资能力有望显著提升，确保公司新产能快速布局，同时公司管理水平和经营能力亦可获得增强。
事实上，孚能科技与广州国资的关联由来已久。业务上，作为动力电池龙头，早在2018年，孚能科技便已进入广汽供应链，并于2021年拿下广汽三菱LE车型项目定点。如今，广州市国资委旗下广汽集团的新能源汽车品牌广汽埃安也是孚能科技的大客户之一。
另外，孚能科技在2022年财报中表示，公司与广汽集团开展了多个平台及车型项目的新合作，并有望拓展到广汽集团同系车企以及关联车企。
除了业务合作，广州国资还早早看中孚能科技的股权。孚能科技于2022年11月10日公告完成了一轮定增，募资总额33.18亿元，发行数量为1.4亿股，增发价格为23.7元/股，而定增正是由广州工业投资、广州产业投资及广州创兴包揽。发行完成后，广州国资方面合计持股比例为7.73%。
此次定增后，2023年2月1日，孚能科技再度发布增持公告称，广州工控资本管理有限公司增持上市公司1.1671%股份，增持完成后，广州工控资本管理有限公司及其一致行动人广州工控集团、广州创兴合计持有上市公司总股本的8.8493%。
按照孚能科技公告，此次股份交割后，广州创兴、广州工控集团将积极参与公司治理。根据7月31日公司签署的协议，香港孚能、YU WANG、Keith D.Kepler及其提名、委派的董事、监事应在公司股东大会、董事会审议相关议案时投赞成票且配合广州创兴、广州工控集团建议的投票方案进行表决以促成广州创兴、广州工控集团提名的董事、监事当选。
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