2月28日晚间，均瑶集团与云度汽车合作后的首个阶段化成果正式落地，旗下的全新纯电SUV云兔上市，此次上市的云兔新车共有灵动款和跃动款两款车型，售价分别为8.58万元起和9.58万元起。此举意味着均瑶集团“吉祥大出行”战略的落实。
据了解，2月21日，均瑶集团发布了“吉祥大出行”战略，宣布正式跨界造车。除了刚刚上市的云兔外，均瑶集团联合云度汽车打造的第二款产品已经提前曝光，预计将于明年正式亮相。
而均瑶集团与云度汽车的故事还要从一年前说起。资料显示，云度汽车2015年成立，云度汽车于2017年1月获得发改委颁布的新能源汽车生产许可证，成为国内第十家获得新建纯电动车生产资质的企业，也是第二家获得工信部审查通过的新能源乘用车企，并于同年发布首款车型小型纯电SUV“云度π1”。
不过新能源汽车普遍的烧钱模式和新能源汽车市场竞争激烈之下，云度汽车多年一直处于亏损状态。财务数据显示，2017-2021年云度汽车净亏损分别为0.95亿元、1.38亿元、1.77亿元、2.04亿元、2.13亿元。2022年一季度也亏损了5571.36万元。在此情况下，2022年2月，云度汽车已处于停产状态。
据公告显示，截至2022年3月31日（未经审计），云度汽车的资产总额为16.52亿元，负债总额为16.82亿元，净资产则为-3079.64万元。
在云度汽车遭遇困难之际，均瑶集团选择入主。2022年4月13日，海源复材将其持有的云度汽车11%股份转让给均瑶集团主要股东珠海宇诚投资中心（有限合伙）后。同年6月，珠海宇诚又为云度汽车增资8亿元，成为云度汽车的最大股东。
资料显示，均瑶集团是中国民营企业500强，旗下拥有吉祥航空等4家上市公司。但近年来，公司几个业务出现了增长乏力的情况。
其中，公司重要业务板块吉祥航空受疫情影响，预计2022年净亏损35.7-42.3亿元。乳业板块中的均瑶健康净利已经连续两年下跌，2022年前三季度均瑶健康归母净利润同比下滑45.21%；金融板块中的爱建集团2022年度净利润预降55%到61%。
因此，选择造车或是均瑶集团寻找新的业绩增长点之举。不过虽然新能源汽车处在风口，但在造车行业中，不仅要面临同行的竞争压力，还少不了大量的前期投入。
对此均瑶集团介绍称，本次跨界主打的概念是希望借助公司在航空领域的优势，形成覆盖航空和陆地两大主要出行场景的一体化服务。
均瑶集团董事长王均金也表示：“我们是新能源汽车的2.0版，是要做盈利的模式，是做有毛利的模式，是做不要一台车亏几万块钱去发展的模式，也不急着去圈钱靠资本市场去不断滚大的模式，是靠我们自己自身造血、可持续发展能力，靠技术靠产品靠体验的竞争优势。”
