近期中东地缘冲突持续加剧，伊朗局势的不稳严重冲击了全球重要的石油运输通道——霍尔木兹海峡的通行效率和安全，导致区域石油供需节奏被打乱。自伊朗战争爆发及霍尔木兹海峡航运受阻以来，欧佩克+中的海湾主要产油国在石油开采产能释放和海上出口运输方面均出现明显减少，整体供油能力显著下降。
在2026年9月初召开的欧佩克+月度例行会议上，沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼七大核心成员国达成共识，决定延续当前的生产政策，将2026年9月实施的官方生产配额直接沿用至10月，不做任何临时调整。此前，这些国家已逐步退出减产计划，全面取消了自2023年起实施的每日合计165万桶的联合减产措施，并逐步恢复产能。
回顾2026年全年，欧佩克+整体处于逐步上调名义生产配额的节奏中，旨在通过提高产能配额来稳定全球石油供应。然而，受中东持续的地缘冲突及航道运输受阻等不可抗力影响，各成员国实际向全球市场投放的原油供应量始终远超既定配额的理论产出水平，导致政策执行效果大打折扣。
自2026年3月以来，霍尔木兹海峡频繁出现航运中断和通行受限问题，大量原油运力滞留波斯湾无法外运，全球原油供应链陷入结构性紧张。在此背景下，海湾多个主要产油国的实际原油产量持续低于欧佩克+核定的配额，原本用于调控市场的生产配额机制已基本失去实际指导意义，难以真实反映当前的市场供给状况。
以沙特阿拉伯和俄罗斯为主导的欧佩克+联盟，已调整年内工作重点，暂时搁置短期配额微调计划，全力推进2027年原油生产配额的研讨与规划。该能源联盟计划全面梳理市场供需格局，敲定2027年的官方生产基准线，为未来中长期的减产或增产调控政策提供依据。
从近期产能数据来看，全球原油产出呈现分化趋势。受红海胡塞武装航运袭击威胁持续升级影响，沙特原油出口受限、产能被动收缩，直接拖累整个欧佩克组织8月原油总产量小幅回落。但除沙特外的欧佩克+核心产油国当月产能稳步增长，部分抵消了减产缺口。
此前发布的行业调研数据也印证了这一趋势，红海航运安全危机持续干扰沙特原油外运体系，迫使该国减少对外供应规模，成为拉低欧佩克整体月度产量的主要因素。
根据欧佩克官方发布的2026年9月《石油市场月度报告》（MOMR）数据，2026年8月整个欧佩克+联盟原油日均总产量达到3805万桶，较7月日均产量增加30万桶，实现环比小幅回升，显示出核心产油国产能逐步修复的迹象。
与地缘冲突爆发前的水平相比，当前欧佩克+整体供油能力存在明显缺口。受霍尔木兹海峡、红海等关键航运通道持续扰动影响，几乎所有海湾欧佩克成员国均无法完成既定的生产配额，目前联盟整体原油日产量较战前水平低约500万桶，全球原油供给的缓冲空间被大幅压缩，也成为近期国际油价持续走高的重要因素之一。
