2026年8月18日，据伊拉克新闻门户网站援引知情消息人士披露，为降低本国原油出口对霍尔木兹海峡运输通道的依赖，伊拉克正推进规划一条途经叙利亚、最终抵达地中海的全新跨境输油管道项目。该项目预计建设周期约为4年，总投资规模至少达到150亿美元。由于叙利亚、伊拉克边境区域的原有输油基础设施在多年冲突中损毁严重，残存管段的技术参数、安全标准均已不符合当前跨境原油运输的要求，本次项目将新建全套管道系统，不会对旧有线路进行修复改造。
项目推进主体与当前进展
目前美国官员及全球能源行业高管均在积极推动该项目落地，将其视为减少全球石油行业对霍尔木兹海峡运输依赖战略的重要组成部分。由美国能源企业雪佛龙、投资机构TI Capital、卡塔尔UCC Holding共同组成的财团，已经分别与伊拉克、叙利亚两国政府签署了谅解备忘录，正式启动项目前期的技术可行性研究与财务可行性测算工作。据相关知情人士透露，当前雪佛龙方面仍在推进项目沿线的地质勘察、工程技术评估工作，后续将根据评估结果确定最终的具体建设方案。
霍尔木兹海峡能源运输格局相关动态
美国财政部长贝森特此前曾公开表示，霍尔木兹海峡的全球能源运输战略重要性将在未来两年内逐步下降。公开数据显示，战前全球约20%的石油和液化天然气出口运输需要经由霍尔木兹海峡完成，未来这部分运量中预计有50%至70%可改由陆路管道完成输送。不过据直接参与本次输油管道项目的消息人士透露，由于项目需要新建覆盖全线的输油基础设施、配套安保与运维体系，实际建设工期可能比此前的乐观预期更长。
伊拉克原油出口现状与项目运力规划
伊拉克是受霍尔木兹海峡运输通道波动影响最严重的原油出口国之一，战前伊拉克每日原油出口规模约达到360万桶，绝大多数通过波斯湾沿岸的港口外运。2026年7月伊拉克经由霍尔木兹海峡的原油出口总量已降至3550万桶，运输量波动对该国能源出口收入的影响尤为显著。本次规划的新输油管道设计输送能力为每日200万桶，远高于原有旧管线每日30万桶的输送水平，建成后将大幅提升伊拉克原油出口的通道灵活性。
值得关注的是，伊拉克与叙利亚此前就曾就该跨境输油管道项目展开过多轮磋商，2026年6月伊拉克外长曾公开表示，两国正考虑引入外国企业参与项目的投资、建设与运营工作，本次与跨国财团签署谅解备忘录也标志着项目进入实质推进阶段。
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