根据行业权威机构Mysteel于2026年4月3日发布的最新统计数据显示，全国主要港口进口铁矿石库存总量呈现环比增长态势。具体来看，全国45个港口进口铁矿库存总量为17060.95万吨，环比上一统计周期增加60.64万吨。与此同时，全国47个港口的进口铁矿库存总量为17749.79万吨，环比增加82.96万吨。这两组核心数据共同指向了近期港口铁矿石库存的累积趋势。
与库存总量上升形成对比的是，港口日均疏港量出现小幅回落。数据显示，45个港口的日均疏港量为311.99万吨，环比下降1.18万吨；47个港口的日均疏港量为327.53万吨，环比下降2.78万吨。疏港量是衡量下游钢厂实际采购和消耗铁矿石速度的关键指标，其变化通常反映了终端需求的即时情况。此外，在港船舶数量也有所减少，45个港口在港船舶数量为100条，环比减少11条；47个港口在港船舶数量为104条，环比减少9条。在港船舶数量的减少可能意味着到港货船压力有所缓解，或卸货效率提升。
从铁矿石库存的分项数据来看，不同品种和来源地的库存变化呈现分化格局。按来源国划分，澳矿库存为8661.65万吨，环比显著增加164.27万吨；而巴西矿库存则为5319.03万吨，环比下降108.86万吨。这一增一减反映了不同产地铁矿石到货节奏的差异以及钢厂可能存在的品种偏好调整。贸易矿库存，即尚未被钢厂锁定、在贸易商手中的库存，为11638.61万吨，环比微增8.85万吨。
按品种细分，粗粉库存为13673.98万吨，环比增加47.09万吨；块矿库存为1982.24万吨，环比增加11.84万吨；精粉库存为1705.91万吨，环比增加29.03万吨。与之相反，球团库存为387.66万吨，环比下降5.00万吨。球团库存的独降可能与其在钢铁生产中的特定用途及阶段性供需关系有关。这些分项数据为市场参与者分析不同品质铁矿石的供需松紧提供了更细致的视角。
港口铁矿石库存数据是观察黑色金属产业链上游供应状况的重要窗口。库存总量的变化受到多方面因素的影响，包括海外矿山的发货量、国内港口的卸货与周转效率、以及下游钢铁企业的生产积极性与采购策略。当库存总量与日均疏港量同步变化时，往往能更清晰地指示市场的供需动态。
铁矿石作为钢铁生产最主要的原料，其港口库存数据受到产业链内外的高度关注。贸易商、钢厂、金融机构及行业分析师均会依据此类高频数据来评估短期内的市场供需平衡状态，并作为其商业决策的参考依据之一。库存的累积可能意味着短期供应相对充裕，或需求端承接力度有所减弱。
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