一张图：海岬型船运价暴跌，波罗的海运费指数下跌-指股网

一张图：海岬型船运价暴跌，波罗的海运费指数下跌

2025-10-15 01:02:45亚汇网风浪

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2025-10-15 01:02:45

汇通财经A讯——最新数据显示，2025年10月14日波罗的海干散货指数(DI)报2022点，环比(较前值)跌5.69%，创2025年10月1日以来最大跌幅，综合短期表格来看，最近11个DI数据增长情况是：正增长5次，负增长6次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(I)报1815点，较前值涨0.50%，海...

汇通财经APP讯——最新统计显示，2025年10月14日波罗的海干散货指数（BDI）收报2022点，环比下挫5.69%，创下自2025年10月1日以来的最大单日跌幅。从短期趋势来看，最近11个交易日内，该指数呈现正增长5次、负增长6次、零增长0次的格局。细分指数方面，巴拿马型运费指数（BPI）报1815点，环比微涨0.50%；海岬型运费指数（BCI）报3007点，大幅下跌11.35%；超灵便型船运价指数（BSI）报1408点，小幅上扬0.57%。波罗的海干散货指数及三大细分指数的近720日走势、十年期趋势图等详见汇通财经特别制作的图表栏目。

波罗的海交易所发布的干散货海运指数周二出现明显回落，主要受海岬型船舶运费大幅下滑拖累。整体指数下跌122点，至2022点，跌幅达5.7%。

此前一天，中国宣布将对来自美国的船舶加收额外港口费用，受此预期影响，该指数周一曾创下近四个月以来最大单日涨幅。

从具体细分指数来看，衡量海岬型船舶运费的指数周二下跌385点，至3007点，跌幅为11.4%。此前该指数曾在周一录得7月11日以来的最佳单日表现。以海岬型船为例，这类船舶通常用于运输铁矿石和煤炭等大宗商品，其平均每日收益减少3194美元，降至24938美元。

值得注意的是，本周二起，中美两国开始对运输节日商品、原油等货物的远洋航运企业加征额外港口费用，这也对全球干散货运输市场造成显著影响。

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