最近，全球能源市场的一系列变化引发了广泛关注。根据贸易商和LSEG的数据，2025年6月，沙特阿拉伯成为俄罗斯海运燃料油和减压瓦斯油（VGO）出口的最大目的地。这一现象背后是多重因素的叠加，包括季节性需求波动、地缘政治影响以及贸易路线的调整。
沙特需求激增的背后
数据显示，沙特对俄罗斯燃料油和VGO的直接海运量环比增长了9%，达到80万吨。这种增长主要受到夏季能源需求增加的推动。随着气温升高，沙特在发电和海水淡化等领域对燃料的需求显著上升。此外，沙特近年来也在努力平衡国内能源消耗与出口收益，因此选择进口价格更具竞争力的俄罗斯燃油产品。
欧盟禁运后的市场重组
自2023年2月欧盟全面禁运俄罗斯石油产品以来，中东和亚洲国家逐渐成为俄罗斯燃料油和VGO供应的主要目的地。这一政策迫使俄罗斯重新规划其能源出口布局，而沙特作为新兴买家之一，无疑在其中扮演了重要角色。与此同时，印度和土耳其等传统买家的进口量却出现了明显下降。航运数据显示，上月俄罗斯运往印度和土耳其的暗色石油产品装载量分别下降了49%至34万吨和33%至28万吨。
埃及Ain Sukhna码头的关键作用
值得注意的是，6月有近40万吨燃料油和VGO从俄罗斯港口运往埃及的Ain Sukhna码头。这个位于苏伊士运河附近的码头不仅是重要的燃料枢纽，还常用于石油产品的储存和再出口。通过这样的中转方式，俄罗斯能够更灵活地将产品输送到不同市场，从而规避部分运输风险。
绕道非洲：新航线的选择
由于也门胡塞武装袭击风险加剧，自2023年12月起，许多贸易商已开始将俄罗斯石油产品货物绕道非洲好望角，以避开红海航线。目前仅有两艘载有18万吨燃料油的船只正沿着这条更长但相对安全的路径驶往亚洲。这种航线调整虽然增加了运输成本，但也反映了当前国际能源贸易中的复杂性和不确定性。
参考内容：路孚特数据显示，沙特对俄燃料油和VGO的直接海运量环比增长9%，达到80万吨；俄罗斯燃料油和VGO的主要出口目的地还包括新加坡、塞内加尔等；埃及Ain Sukhna码头成为重要中转站；绕道非洲成为新的运输趋势。
