SpaceX“星际工厂”加速扩建，朝着每天生产一艘星舰飞船的长期目标迈进

SpaceX猎鹰结构制造工程经理杰西?安德森（JessieAnderson）表示，他们计划在新工厂每天生产一枚星舰。我们已经制造出了大量星舰和超重助推器，这些火箭要么正准备发射，要么正在接受接下来几次飞行的测试，而随着星工厂的不断发展，未来还会有更多火箭陆续下线。对于这家工厂，他表示“最新一期扩建工程将于今年夏天竣工，这将为我们提供额外数十万平方英尺的生产空间。”▲图源：@RGVaerialphotos该工厂位于得克萨斯州博卡奇卡的SpaceX星际基地内，该基地是有史以来全球首个专门用于单一飞行器的商业太空港。SpaceX质量系统工程经理凯特?泰斯（KateTice）表示，“当你走进这座工厂时，你会感到无比振奋，我感觉我的心都快要跳出来了”，“现在，这将使我们能够进一步提高生产效率，朝着我们‘每天生产一艘星舰并尽快推出第二代星舰’的长期目标迈进。”▲超重-星舰未来规划性能示意图指股网查询获悉，马斯克4月公布了超重助推器-星舰和猛禽发动机的长期目标规划。第二代星舰相比目前的试验型（星舰V1）将具备完全重复使用能力，箭体长度较V1增加约3米，在重复使用状态下将能够携带超过100吨的物体进入轨道。通过升级改进后，最终的第三代星舰在完全复用状态下运载能力可达到200吨，在一次性使用时可达到400吨；箭体长度将增加20～30米，推力增加至10000吨。▲猛禽发动机未来规划性能示意图根据马斯克的计划，SpaceX星舰第五次综合飞行试验（IFT-5）时将尝试让超重助推器返回并降落在发射塔上。马斯克认为，2024年实现超重助推器返回发射塔的几率约80~90%，届时将借助发射塔上一对被称为“机械哥斯拉”的巨大机械臂来“夹住”超重助推器。相比起超重助推器，回收星舰飞船（即火箭上面级）将需要更长的时间，预计将至少连续2次成功受控海上溅落后，才会尝试在陆地（也就是上文提到的星际基地）上进行着陆。因此，SpaceX预计星舰飞船的回收可能在2025年才能完成。此外，SpaceX还计划在2025年演示船对船的在轨推进剂转移，对未来的载人月球着陆任务至关重要。SpaceX正在努力加快超重助推器及星舰的生产节奏，朝着每天生产一艘飞船的长期目标迈进。为满足高速发展需求，SpaceX正在加快建设上文提到的地面设施，在星际基地建造第二座星舰发射塔的同时，推进卡纳维拉尔角的另一星舰发射台的建设，卡纳维拉尔角星舰发射台有望在2025年年中建成。未来，星际基地将主要承担超重助推器及星舰的开发和测试工作，而大部分的发射将在卡纳维拉尔角进行。相关阅读：《广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，指股网所有文章均包含本声明。