•坦桑尼亚预计今年动力煤出口将翻一番。
•矿商表示欧洲买家准备高价购买。
•失去俄罗斯的能源供应，引发煤炭采购热潮。
•随着价格飙升，连非洲内陆国博茨瓦纳也向欧洲出口。
直到去年底，沉寂的坦桑尼亚港口姆特瓦拉(Mtwara)主要处理的货物还是腰果。现在则是挤满了装载煤炭的船只，俄罗斯入侵乌克兰，推动了全球竞相追逐这种高污染燃料。
坦桑尼亚传统上只向东非邻国出口动力煤，不可能运送到更远的地方，因为这需要用卡车将煤炭从其西南的矿山载运600多公里，到最近的印度洋港口姆特瓦拉。
欧洲严重的能源危机改变了这一切。
因战争之故，用于发电的动力煤价格飙升至创纪录水平，俄乌战争导致许多欧洲国家无法从其主要供应者俄罗斯获得重要的天然气和煤炭供应。
欧洲及其他地区的买家现在争相以高价购买来自坦桑尼亚、博茨瓦纳(波札那)甚至马达加斯加等地偏远矿场的煤炭。各国政府试图切断对俄罗斯能源依赖并控制电价的同时，煤炭的需求复苏，而这与减少煤炭使用的气候计划互相抵触。
“在俄罗斯战争之后，哪里有煤炭欧洲买家就往哪里去，”煤矿公司Bluesky Minings董事总经理Rizwan Ahmed在坦桑尼亚达累斯萨拉姆(Dar es Salaam)表示，“他们愿意支付非常好的价格。”
嘉吉海洋运输部门总裁Jan Dieleman表示，近几个月来，大宗商品贸易商嘉吉向欧洲的煤炭运输量显著增加，该公司在6月至8月期间在全球运送了900万吨煤炭，上年同期为700万吨。
“欧洲正在与其他买家竞争，而且替代品天然气更加昂贵，”Dieleman表示，“欧洲应该能够采购煤炭，我们将看到来自哥伦比亚、南非甚至更远地区的大量煤炭流入欧洲。”
虽然万一地缘政治的风向转变，机会之窗可能昙花一现，但一些拥有煤炭资源的国家认为这是一个获取利润的好机会，不容错过。
全球指标--澳洲纽卡斯尔港近月交割的实物动力煤9月16日的交易价格为每吨429美元，略低于3月份的历史高点483.50美元，也高于去年此时每吨约176美元的价格。
据一位港口官员表示，自去年11月启动第一艘煤炭运输以来，姆特瓦拉已有13艘船舶装载了煤炭。最近一艘是载重34,529吨的散货船MV Miss Simona于上周停靠，满载后驶往法国。
根据海事和大宗商品数据平台Shipfix分析，自6月底以来，现货货运市场上已出现57笔船货订单，用于运送坦桑尼亚煤炭，而去年同期仅为两笔。
船舶经纪商Braemar的分析显示，7月份全球海运动力煤进口量达到9,780万吨，创历史新高，同比增幅超过9%。8月进口量降至8,900万吨，很大程度上受到主要生产国澳洲出口中断影响。
2022年7月海运动力煤进口同比增长11.4%，因乌克兰战争影响市场。
