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沙特：石油期货表现与供需脱节，OPEC+随时准备减产英国最大集装箱港遭遇罢工，将影响圣诞货物交付丹麦哥本哈根放弃2025年前实现碳中和目标
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沙特：石油期货表现与供需脱节，OPEC+随时准备减产
刚在月初宣布9月增产后，近日，在OPEC+拥有重要话语权的沙特则表示，期货价格的表现与实际供需脱节，这使该集团考虑制定新协议，并随时做好减产的准备。
“期货和实物市场变得越来越脱节。”沙特能源部长阿卜杜勒-阿齐兹亲王（Prince Abdulaziz bin Salman）接受彭博社采访时表示，“石油期货市场已陷入一种自我延续的恶性循环，流动性非常稀薄，波动性极大，这削弱了市场有效发现价格的基本功能。”
在石油供给增加和经济增长趋于下行的情况下，6月以来，国际油价一路震荡回落。截至8月23日，国际油价已较6月高点跌超20%，更是较俄乌冲突后的峰值跌去逾30%。
阿齐兹亲王表示，在现有的《合作宣言》机制下，OPEC+有承诺、有灵活性也有方法来应对挑战，“包括在任何时候以不同形式减产”。同时，他表示，该集团将很快开始制定新协议，并决心令新协议比以往更有效。“目睹近期有害波动对市场基本功能的扰动，对石油市场稳定的破坏，只会增强我们的决心。”阿齐兹亲王称。
这一消息在8月22日发出后，使本因伊核谈判进展震荡下跌的国际油价，再度回升，呈“V”型反弹的走势。截至发稿，布油报97.94美元/桶，WTI原油报91.97美元/桶。
英国最大集装箱港遭遇罢工，将影响圣诞货物交付
英国最大港口费利克斯托港（Felixstowe）遭遇罢工。据英国联合工会消息，罢工将从8月21日持续至29日，持续8天，将对英国供应链乃至国际海上贸易产生巨大影响。
费利克斯托港是英国最大的集装箱港口，运入英国的集装箱中有48%都是通过该港口装卸。超过1900名码头工人参与此次罢工，包括起重司机、机械操作员和装卸工。
罢工因劳资纠纷而起。英国联合工会对费利克斯托码头和铁路公司（Felixstowe Dock and Railway Company）提出的7%的加薪幅度表示不满，称其远低于英国11.8%的实际通胀率，并且去年工人加薪幅度仅为1.4%。当地时间8月4日，工会和港口公司针对此事的谈判未能达成一致。
联合工会秘书长Sharon Graham称，港口公司完全有能力支付更高的工资，“公司优先考虑提供数百万英镑的股息，而不是支付给员工一份体面的工资。”该公司财报显示，2020年实现税前利润6100万英镑，同时支付了9900万英镑股息。
据BBC报道，港口发言人Paul Davey表示，费利克斯托工人的平均工资4.3万英镑，已获得7%的加薪，外加500英镑的单笔工资，对不同工种的工人而言，这一报价意味着8.1%到9.6%的涨薪幅度；而同时期英国平均涨薪幅度为5%。“在经济衰退的背景下，这一报价已经非常公允。”
英国联合工会称，罢工行动将对英国供应链产生巨大影响，也将对国际海上贸易造成严重干扰。8月18日，全球最大集装箱航运公司马士基发布公告，为了最大限度利用罢工前后的可用劳动力，一些船只已经提前或延迟；部分将货物运回英国的船只紧急改为在法国勒阿弗尔港、英国伦敦港或比利时安特卫普港卸货，罢工结束后再转运至费利克斯托港。马士基预计，罢工结束后，承运人运输需求将处于非常高的水平，因此鼓励客户提早预定。
丹麦哥本哈根放弃2025年前实现碳中和目标
丹麦首都哥本哈根市市长索菲·安诺生22日说，由于一家环保企业不符合政府碳捕捉方面的资助标准，哥本哈根眼下放弃2025年前实现碳中和的目标。
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