相信经历过按键手机时代的大家，都听说过黑莓手机这个曾经手机届的王者，也是手机行业步入全面屏时代特立独行的手机厂商，但随着黑莓在2016年宣布关闭并停止研发和生产智能手机，所有人都以为它被急剧变化的商业社会所抛弃，但其实，在宣布这一消息之前，黑莓已经开始了转型之路。
相信经历过按键手机时代的大家，都听说过黑莓手机这个曾经手机届的王者，也是手机行业步入全面屏时代特立独行的手机厂商，但随着黑莓在2015年宣布关闭并停止研发和生产智能手机，所有人都以为它被急剧变化的商业社会所抛弃，但其实，在宣布这一消息之前，黑莓已经开始了转型之路。
黑莓手机 图片来源于网络
从2016年放弃一直亏损的手机业务，全面转型软件和服务供应商之后，黑莓并没有 " 没落 "，反而活得更滋润了。而黑莓的成功转型，更多得益于其 QNX 系统在汽车市场的强势崛起。而这个QNX系统并不是黑莓制造的，在2010年黑莓以2亿美元从哈曼国际手中收购了QNX系统，QNX已有37年历史，目前，全球超过1.5亿辆行驶中的汽车已搭载QNX软件。
而也正是也一次的收购让黑莓公司，成功的在未来从手机市场的挫败，在到如今车载系统市场内的王者，而近日也有消息传出，12月10日，黑莓有限公司（BlackBerry Limited）宣布，中国电动汽车制造商威马汽车（WM Motor）将在第三代SUV车型中嵌入黑莓的QNX Neutrino实时操作系统（RTOS）以及其他黑莓QNX软件产品。
黑莓QNX系统 图片来源于网络
并且作为合作协议的一部分，威马会采用一系列黑莓QNX的软件和服务，以确保即将投产的第三代SUV中的软件具备安全性和可靠性。而对于黑莓来说这同样是打开中国市场的好机会，中国对于黑莓来说是一个可以大力挖掘的市场，并且Kaivan Karimi在采访中国不断强调对中国市场的重视。
黑莓重视中国市场是一方面，但是另一方面，中国市场是否能接受黑莓呢？提供具有竞争力的产品是一点，黑莓产品的核心竞争力是安全和稳定性，但此次发布QNX Hypervisor 2.0是想在智能座舱以及车载娱乐系统方面与安卓竞争。可是在安卓为主流的市场，黑莓能否延续其竞争优势还未可知。
黑莓与威马合作 图片来源于网络
并且，在国内的车企中更是有着众多互联网起家的车企，他们同样在自动驾驶方面扮演这重要角色，但是黑莓并没有互联网行业发展的基础，所以如何适应这些新型车企是黑莓如今考虑的重点，这又关乎着黑莓能否持续进入中国市场，从中分得一杯羹。
