无论是Uber还是滴滴打车都是一种互联网平台，他们基于的共同理念都是共享经济，我一个人每天本来都要开车上下班，所以我将我车上空余的座位卖给其他人这个是非常简单的一件事，如果我每天时间还有空余，那么更好，我直接还能把空闲的时间用来卖掉，来赚取一些生活费，这就是所有叫车平台的存在价值。
Uber和滴滴 图片来源于网络
这一点上来说，无论是Uber还是滴滴都是一样的。但是滴滴为什么能够在中国发展的更好，这主要原因是中国的双边市场。何谓双边市场呢，其实滴滴和它都只是一个中介，他们一手托着用户，一手托着车主，这就要求必须两边的人数都很多才能够真正实现平台的竞争力，如果你有一天打车旁边的车都在三公里之外，接驾要十分钟以上，你也不会用这个平台了
一是用户体验是差于滴滴。
所以对于双边市场而言，用户数足够多，供应服务的车子也足够多才能够确保一个基础的用户体验，我们用这个来看滴滴和它，不可否认它在美国很成功，但是在中国由于他对车主的挑剔，所以加盟它的车主并不够多，自然用户体验不好。
二是客户端不如滴滴接地气。
Uber 图片来源于网络
它是一个美国的企业，它的app是需要下载，在互联网上只要是要下载app的东西，就意味着你至少流失了90%的用户，因为你要下载用户体验就肯定不佳，光这一点就将大量的用户之于门外了。反观在中国滴滴直接不管不顾我就进入微信，依靠微信来发展，早期用滴滴的人纯粹是我微信一个功能，我用的感觉不错，那我就下载一个客户端玩一下，如果不愿意下载客户端，我用微信就是了，这就是一个远比它接地气，而且聪明的策略。
三是越发展就与滴滴的差距越大。
双边市场的平台企业，你的发展是依靠用户基数和服务提供者基数的，基数越大则服务越好，同样成本也越低，所以越发展两级分化也就越严重，在服务层面和滴滴是同质的，没什么太大差异，这样谁最先拥有数量优势谁就赢者通吃，这就是为什么现在越来越竞争不过滴滴的原因。
Uber无人驾驶 图片来源于网络
同样，随着平台越来越大，问题也就会越来越多，滴滴因为用户太多，车也太多，这就导致服务的标准化就会良莠不齐，这样讲究服务品质的用户就会转换平台，去找更有品质服务，这个时候Uber不如将自己的差异化打出来，真正的用差异化服务来抢市场，没必要和滴滴在同质化蓝海里面打群架了。
