作为目前网约车市场上当仁不让的霸主，滴滴的动向总是备受关注，尤其是在去年接二连三爆出意外事件而让滴滴陷入到风口浪尖之中。在那之后，网约车的安全问题，顺风车业务何时重启的问题都是业内关注的重点。
滴滴顺风车 图片来源于网络
从2019年公布整改方案以后，滴滴就向社会群众大面积征求意见，通过意见对前面的意见进行了更深一步的优化。11月6日，滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案。同时宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。还有一点就是从晚上八点以后，女性将享受不了顺风车服务，具体时间为5-20点。
滴滴出行作为国内最大的网约车平台，它的核心竞争力便是私家车和司机。在这二者的帮助下，滴滴逐步发展壮大，现如今已经垄断了国内90%以上的市场份额。假如没有滴滴，我觉得私家车的犯罪率会更加的高，更要人不可把控。
滴滴公司 图片来源于网络
其实想想，任何国家，都无法完全杜绝对女性的犯罪，这是人性使然，即使是使用酷刑的新加坡也无法100%避免。因此，这种略显性别歧视的规则出台，也就不足为奇了。从时间上降低女性被犯罪的可能，是滴滴唯一能做的。法律做不到的事情，不应该强求一家企业为外包员工的人性买单。
对滴滴来说，试点是尝试，也是新的开始。之前顺风车几乎无成本地抽成10%，只要有足够多的体量，利润非常可观，这也是滴滴不愿意放弃顺风车的原因之一。但多次不希望见到的事件发生，逼迫滴滴必须放弃低成本运营模式，尽全力保障司乘安全，而不只是嘴上说说。新上线的顺风车，应该会在行程路线、客服、报警入口、录音等多方面做出革新。
滴滴图标 图片来源于网络
具体方案，估计会参考司机的历史行程来判定是否真实接单，或者用一刀切的懒政强制限定每日最多接单数。或许还会启用司机乘客行程同步功能，一旦脱离既定行程立刻报警。评价系统也会起到应有的作用，评价低的司机无法接单，司机也有权拒绝接单评价低的乘客。
最后大胆预言一下，按照腾讯一贯的作风和唯利是图的运营理念，羊毛出在羊身上，这部分多出的成本最终依然会被用户买单，或许是司机端10%，乘客端10%，共20%
