美团和滴滴在打车服务领域之战势必是持久战，两者皆有根基，要想打赢对方拼得是精细化管理，谁能够更多地满足顾客主要需求，谁就赢得更多人气。在这一点上，美团比滴滴有优势，用户通常先有吃喝玩乐的生活需求，才会产生出行的必要。但是滴滴毕竟是先走一步，美团如何抢夺市场？
美团打车 图片来源于网络
美团用户补贴：北京每位新用户有三张十三元优惠券；上海每位新用户有三张十四元优惠券；杭州每位新用户有三张十一元优惠券；成都每位新用户有三张八元优惠券。
美团司机奖励：当天的车费不足六百元美团将直接补齐六百；若达到六百元，将会额外再奖励两百元。奖励按周发放。不过前提是美团至少在线十个小时，每天接单至少十单。（假如一周我们按照六天计算，那么一周就有保底3600元；若达到六百，一周将近五千的收入。）
上海新城奖：分四个时间段进行奖励，几乎都是按照每单车费的1.2倍和1.4倍来奖励，每一单的补贴几乎都是在20元。
滴滴VS美团：
美团滴滴相比 图片来源于网络
1、美团打车每单的抽成是8%，滴滴的则是20%以上
2、因为美团打车的新崛起，外加司机福利又是如此得高，新平台运营的初期，滴滴司机大面积转移阵地至美团那是毋庸置疑的，因为乘客的乘坐标准是：谁便宜坐谁的！
3、之前滴滴是一家独大，所以在价格方面几乎还是不会考虑用户，所以一度出现怨声载道的局面。小编就有一位跑滴滴的朋友抱怨：明明挣了二十几块钱的车费，平台愣是把零头全给抽了！在负面新闻过多的情况下，美团司机就有更大的转移理由！
美团 图片来源于网络
烧钱补贴创造出来的都是虚假的繁荣，对于一家互联网企业来说，在发展初期通过补贴用户，用小利益来吸引用户，确实能够在短时间内聚拢流量，但是烧钱补贴不是长久之计，所以美团想要占得市场还得在其它方面想办法。
