在去年，滴滴网约车遇害事件被传的沸沸扬扬、满城风雨；虽然滴滴公司负责人针对此事进行郑重的道歉，也被罚了很多的钱，但毕竟是关乎一条性命，但滴滴顺风车还是被下架了。
滴滴网约车 图片来源于网络
但关于滴滴顺风车下架的事情在网上大家争论不一：有人说这不关滴滴公司的事，罪魁祸首是车主，只要将罪魁祸首绳之以法就可以了；但更多的人站在对立面，说：发生这种事情与滴滴公司有很大一部分责任，是因为滴滴网约车的安全措施没有做到位，缺少对司机的识别，没有对司机设立门槛，使得什么人都可以做滴滴车主。
因此，在这一年多的时间里，滴滴公司也对公司进行了一个大刀阔斧的整改，特别是在安全方面。于是在9月25日，滴滴公司在中国国家标准化管理委员会下属企业”标准公共信息服务平台“发布了《滴滴网约车安全标准》，该标准涵盖安全保障、安全责任制、驾驶员管理、车辆管理、安全响应处置、隐患治理与风险管控等各方面信息，共包含96项条款和19项安全制度。
而关于这份安全标准，在今年七月由北京总部举办的滴滴安全主题媒体开放日上，侯景雷就表：滴滴2019年预计在安全投入资金上超过20亿元，并参照交通部的相关法规已制订出《约车安全标准》的试行版，而且滴滴平台推出了一项人脸识别功能，就是驾驶员在出车前要进行一次人脸识别，以预备发生突发的人为事件。
另外，滴滴网约车安全管理规范化、标准化建设将采取四级架构：以安全标准作为统领、以安全制度作为依据、以安全流程作为载体、以安全规程作为保证，确保安全工作贯彻落实不变形、不走样。其实，网约车安全不仅仅是滴滴一家企业面临的问题，而是整个网约车行业的问题，需要整个行业共同解决。但是目前国家和行业层面都没有制定出专门的安全标准，所以滴滴出台的《滴滴网约车安全标准》是网约车甚至是出租车行业内的首个安全标准。
因此，人们之前一直关心的网约车是否安全问题，因为滴滴出台的这项规范而得到了一个答案。所以再文章的最后，希望之后网约车再也不要有遇害这类的事件发生。
