据报道，23日12点左右，长荣海运旗下运营的一艘超大型集装箱船在苏伊士运河发生搁浅事故，对苏伊士运河航道造成南北交通拥堵。据了解，因为是重载船，首尾均已搁浅在岸边，拖轮无法拖出，只能是先开挖土石方，然后再用大马力拖轮将其拖出，所以苏伊士运河堵塞至少要一个月左右。
苏伊士运河是重要的航运要道。世界贸易量的大约12％均通过苏伊士运河，这是埃及硬通货的主要来源。
市场人士认为，目前全球集装箱航运业正处于严重瓶颈期，苏伊士运河航道也是全球最为繁忙的航道之一。本次事故恐给本已经陷入供应链瓶颈的集运业甚至是整个航运业带来不小的影响，世界航运市场价格或将大幅波动。
该船从中国港口出发前往荷兰的鹿特丹港，曾挂靠我国高雄、青岛、上海洋山港、宁波、台北、盐田等港口。
初步消息称，全船跳电black out是导致本次搁浅事故的一个主要原因。因本次事故，EVER GIVEN 轮后的15艘船只被迫停留在原地。南下的船队的航道也被封锁了，在等待集装箱船移动时，油轮已经开始在苏伊士运河附近堆积。预计本次搁浅将对欧洲航线将带来多米诺骨牌效应，大量航线或将面临延误！
一位新加坡船运经纪人说：“这可能对货运产生很大影响。如果持续时间更长，则可能导致双向运输延迟。”
业内消息人士称，对油气流量的影响将取决于清理集装箱船需要多长时间。
总部位于新加坡的船舶经纪公司BRS Baxi的常务董事阿肖克·夏尔马（Ashok Sharma）表示：“如果延长到数周之久，它将当然会在很大程度上破坏所有运输。”
夏尔马说：“但我认为应该有足够的资源，而且应该非常接近，以便在几天而不是几周内迅速处理这种情况。”
两艘液化天然气船被困在无法通过的运河旁，到周四可能膨胀到六艘。
此次事故对金属行业的影响：
据SMM了解，目前非洲几内亚到中国铝土矿运输不经过苏伊士运河，中国进口铝土矿供给不会受阻。但也有业内人士反馈，可能会抬高海运费，间接影响矿价。
据中国海关总署数据展示，2020年自西班牙进口锌精矿达15.52万实物吨，占总进口量的4.877%；2020年自土耳其进口锌精矿达2.17万实物吨，占总进口量的0.682%。 2019年自西班牙进口锌精矿达27.78万实物吨，占总进口量的7.568%；2019年自土耳其进口锌精矿达1.74万实物吨，占总进口量的0.474%。
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