周三（9月16日）亚欧交易时段，受API库存数据以及中国政府高层与伊朗外长会晤影响，油价整体出现小幅回落，但仍然维持了前一交易日的大部分涨幅。周二（9月15日）晚间，油价大幅上涨，主要原因是美国再次对伊朗发出政策威胁，局势对峙加剧，同时伊朗宣称封锁霍尔木兹海峡，沙特在红海的主要出口港口暂停装船作业，全球两大原油运输通道同时受阻，导致原油供应端突发性收紧，直接推高地缘政治风险溢价，带动油价上行。
贝森特表示，当前的重点是彻底消除伊朗带来的威胁，而不仅仅是控制威胁。财政部官员近期访问阿联酋，会谈取得积极成果。
航运消息人士透露，东西输油管道遭受袭击后，沙特红海港口延布已暂停原油装载作业。
伊朗革命卫队海军宣布，霍尔木兹海峡已处于其严密监控之下，任何进入该航道的船只都可能面临风险。
王毅与伊朗外长阿拉格齐举行会谈，强调中国对伊政策的稳定性和连续性，并表示中方将在安理会和多边平台上坚持公正立场，反对使用武力，维护国际秩序，中方愿与伊方加强沟通，推动双边关系向前发展，对当前局势的稳定发挥了重要作用。
胡塞武装实现战术突破，红海控制范围扩大
2024年7月至9月期间，胡塞武装在红海地区的地缘影响力显著提升，成功占领摩卡港口和马永岛，实际控制了曼德海峡的关键航道，彻底切断沙特红海原油出口。
胡塞问题长期难以解决的原因在于美、沙等国对其军事打击效果有限：空袭难以彻底摧毁其军事能力，对手阵营内部存在分裂且缺乏有效的地面力量制衡，外交谈判亦无实质性进展，加上伊朗持续提供支持，未来红海航运和沙特能源设施面临的威胁将持续存在。
此外，胡塞武装与伊拉克亲伊朗武装组织形成战术配合，对沙特能源基础设施形成双重压力。
沙特关键输油管道遭袭，全球供应出现实质性缺口
9月中旬，沙特东西输油管道因遭伊朗关联武装无人机袭击而被迫停运，预计维修周期为3至5周。
该管道每日运输能力达260万至400万桶，占全球原油供应的约4%，此次中断导致短期内供应出现明显缺口。
受此影响，沙特原油日产量降至近三十年最低水平，红海原油出口量从8月的每日380万桶骤降至220万桶，中东原油整体供应能力进一步下降。
全球油运路线调整加剧，运价创历史新高
受多重航道封锁及管道停运影响，原油运输路线被迫大幅调整。
沙特约70%的延布原油出口改道苏伊士运河、地中海甚至绕行好望角，亚洲方向运输时间从24天延长至54天。
运力紧张、航程延长、燃油成本上升等因素共同作用，推动原油海运费用升至历史高点。
截至9月中旬，超大型油轮运输200万桶美国墨西哥湾原油至亚洲的运费飙升至4480万美元，创历史新高。
API库存数据异常：反映全球实物需求疲软
然而，截至9月11日的一周，美国API各类油品库存意外大幅上升，显示基本面有所走弱，具体数据如下：原油库存增加714.4万桶（预期减少175万桶），汽油库存增加146.2万桶（预期减少120.1万桶），馏分油库存增加160.7万桶（预期增加82.7万桶）。
结论：原油、汽油和馏分油库存同步意外增长，表明全球终端实物需求有所下降。
目前原油市场呈现供给风险溢价与需求疲软之间的博弈，油价大涨趋势已经结束，预计短期内将维持高位震荡。
总结与技术展望：
结合9月最新行业数据，EIA上调了全球供应收缩预期，预计到2026年全球石油供应同比降幅将扩大，四季度原油供需缺口也将显著增加。
但库存上升也反映出供需短期的韧性，一方面可能是终端需求下滑，另一方面替代供应的调整正在发挥作用。然而，胡塞对原油供应的影响尚未完全反映在EIA数据中，因此整体油价仍处于偏紧状态，并可能随时因地缘局势变化而波动。
从技术面来看，油价仍处于关键支撑位之上，趋势尚未改变，存在继续上涨的可能性。
（WTI原油期货连续日线图，来源:易汇通）
北京时间16:40，WTI原油期货连续合约报104.80美元/桶。
