2026年9月7日市场动态显示，周一国际油价延续周末上行走势，WTI原油期货盘中一度上涨近1%至92.57美元/桶，截至发稿交投于91.92美元/桶附近，涨幅约0.50%。本轮油价波动直接与中东海域近期爆发的武装冲突相关，据公开消息，美军周末在霍尔木兹海峡及伊朗周边海域袭击了三艘伊朗油轮，美方称该行动是对伊朗革命卫队向美国海军舰艇发射弹道导弹的回应；伊朗革命卫队随后也宣布袭击了三艘在海峡内违规航行的油轮及在其他海域的三艘美国船只。作为全球最繁忙的能源运输航道之一，霍尔木兹海峡承担了全球近三分之一的海运原油运输量、近20%的液化天然气运输量，航道通行状况的任何变动都会直接对全球能源市场的供需预期产生显著影响，本次双方针对民用运输船只的袭击行动，也迅速引发了全球能源领域、航运领域的普遍关注。
海事情报公司Marisks发布的最新报告指出，9月5日发生的系列袭击标志着当前区域海上冲突出现重大升级，商业油轮正被蓄意用作相互施加经济压力的工具，军事对抗与商业航运之间的界线已被大幅削弱。报告同时提到，仅2026年8月全月，霍尔木兹海峡周边就已经发生了12起针对民用运输船只的骚扰、扣查事件，而本次直接动用武力摧毁民用运输船只的行动，是近十年来该区域首次出现的高强度冲突行为。据伊朗官方媒体公开报道，伊朗最高安全官员已宣布将在霍尔木兹海峡外设立新的限制区，所有进入限制区的民用船只都需要提前向伊朗海事部门报备，接受相关检查，未报备船只将被采取强制措施，这一举措进一步加剧了全球市场对能源运输通道长期受阻的普遍担忧。
大宗商品航运监测机构Kpler公布的最新数据显示，过去10天经霍尔木兹海峡通行的大宗商品运输船日均仅10艘，为2026年5月以来的最低水平，相比8月同期日均32艘的通行量下降了近70%。目前已有超过20家全球头部航运企业公开宣布，暂停所有途径霍尔木兹海峡的航线安排，部分已在航线上的船只也临时调整航线绕行好望角，绕行路线将使运输周期增加15至20天，单次航程的运输成本也将上升18%至25%。澳新银行分析师团队在研报中指出，美国与伊朗的长期对峙、不时伴随双方精心拿捏的军事行动，是当前阶段最可能出现的情境，预计相关航道的大宗商品出口在2026年剩余时间内将持续受限，直到2027年第一季度末或第二季度初才有可能恢复至冲突前的通行水平。
OPEC+在9月6日召开的例行会议上宣布维持10月产量政策不变，官方表态称在就新的产量配额达成一致前不会调整现有产量措施。行业分析人士指出，当前伊朗相关冲突持续扰乱霍尔木兹海峡的石油出口通行，使得产油国联盟对国际油价的实质影响力受到严重削弱，纸面上的产量调整已难以对冲航道封锁带来的实际供应压力。本次会议后多个产油国官方代表也公开表态，目前联盟内各国的闲置产能储备有限，即使短期内调整产量配额，也需要至少2至3个月的产能爬坡周期才能落地，无法快速填补航道受阻带来的供应缺口，因此维持现有产量政策是当前阶段最稳妥的选择。
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