2026年9月2日消息，美国财长贝森特在G20财长峰会间隙公开表态，称两年后霍尔木兹海峡对全球石油行业将“毫无价值”，美国目前已不再将其视为能源运输的“咽喉要道”。相关公开数据显示，2024年美国仅7%的原油进口（约50万桶/日）通过霍尔木兹海峡运输，占比为近40年最低水平，这一变化主要得益于美国国内原油产能持续提升，以及自加拿大进口的原油规模稳步增长，有效降低了美国对中东原油的进口依赖度。
贝森特同时指出，尽管霍尔木兹海峡对美国的能源战略价值持续下降，但对亚洲等全球“许多其他国家”而言，该海峡目前仍是至关重要的能源运输通道。2025年全球近34%的原油贸易运输需经过霍尔木兹海峡，不过未来全球原油运输将逐步通过陆上管道网络绕开该海峡。目前沙特、阿联酋境内已有多条可替代的陆上石油管道投入运营，多个产油国和消费国政府也已达成新建跨区域石油管道的相关协议，不过这类大型基础设施建设周期通常需要数年时间，短期之内霍尔木兹海峡的全球能源运输枢纽地位仍难以被完全替代。
值得关注的是，持续六个多月的美伊冲突已经对霍尔木兹海峡的正常航运造成严重限制，直接推高国际油价持续走高。目前布伦特原油价格已升至每桶95美元以上，而冲突爆发前布伦特原油价格仅为72.48美元，涨幅超过31%。受国际油价上涨传导影响，美国国内汽油均价已达到4.09美元/加仑，较冲突前的2.98美元/加仑上涨近37%，对美国居民日常消费及通胀水平都造成了直接影响。
针对当前的霍尔木兹海峡航运受阻及油价上涨问题，美国方面正在通过多重手段施压伊朗，包括出动军事力量为相关船舶护航、封锁伊朗港口，以及推出多轮经济制裁措施。美方明确警告全球各国需切断与伊朗的金融联系，否则将面临被切断美元结算体系的风险。贝森特在本次表态中明确称，美方“将在经济上扼杀这个政权”。
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