根据市场机构监测数据，2026年6月17日讯，本计价周期内，国际原油市场经历了显著的波动。前期因地缘政治紧张带来的风险溢价，在近期出现戏剧性转变。有消息显示，长期困扰地区稳定的中东局势出现缓和迹象，相关各方正积极推动一项全面和平协议的达成。这一地缘政治层面的重大进展，直接作用于全球大宗商品市场，尤其是原油期货价格。
市场对供应中断的担忧情绪迅速消退，导致国际油价在震荡后走出宽幅下跌行情。作为全球原油定价基准之一的布伦特原油期货，以及西德克萨斯中质原油（WTI）期货价格，在本周期后半段均录得较大跌幅。油价的下行，直接影响了国内成品油调价参考的原油变化率。
变化率深度负向运行 下调预期强烈
国内成品油价格调整机制与国际原油价格紧密挂钩。根据“十个工作日”原则，当原油变化率对应的汽柴油调价幅度超过每吨50元时，即启动价格调整。据卓创资讯测算，截至6月16日，即本计价周期的第9个工作日，参考的原油变化率已降至-10.72%。据此模型预计，对应的国内汽、柴油价格下调幅度约为每吨475元。
距离6月18日24时调价窗口开启仅剩最后一个工作日。分析普遍认为，即便国际原油价格在最后一个工作日内出现反弹，也难以扭转变化率的负值趋势。因此，本轮成品油零售价格将迎来一次宽幅下跌。多家市场机构预测，最终的官方下调幅度可能会超过每吨500元，折合升价，92号汽油、0号柴油的降价幅度或在0.4元左右。
“两连跌”落地在即 用油成本下降
若此次调价如期落地，这将是2026年国内成品油零售限价的首次“两连跌”。回顾上一次调价窗口（6月4日24时），国内汽、柴油价格每吨已分别下调了200元和195元。连续两次下调累积效应显著，将使国内多数地区的汽柴油零售价格回归至年初较低水平。
此次调价时点恰逢端午节假期前夕。假期期间居民驾车出行、短途旅游的需求通常会有所增加，成品油零售价的显著下调，将直接降低车辆的燃油成本。对于一辆油箱容量为50升的私家车而言，加满一箱92号汽油预计将比“两连跌”前少花费约20元。对于物流运输行业而言，以月跑10000公里、百公里油耗38升的重型卡车为例，在下次调价周期到来前，单辆车的燃油成本将减少超过700元。
市场影响因素分析
本轮油价下调的核心驱动因素来自供给侧预期的改变。地缘政治风险是影响油价短期波动的重要变量。当中东局势出现朝着和平方向发展的明确信号时，市场对原油供应稳定性的信心增强，此前因避险情绪而推高的油价部分随之回吐。
除了地缘因素，宏观经济层面的需求担忧也持续存在。主要石油消费国的经济数据、全球制造业活动指数以及主要央行的货币政策动向，均影响着市场对远期原油需求的判断。当需求前景承压时，也会对油价构成下行压力。
此外，石油输出国组织及其合作伙伴（OPEC+）的产量政策始终是市场关注的焦点。尽管近期油价下跌，但该联盟尚未释放明确的进一步减产信号。市场正在评估其现有减产协议的延续性，以及各成员国的实际履约情况，这些都将对未来油价走势产生关键影响。
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