最新数据显示，2025年1月30日波罗的海干散货指数（BDI）报收于2148点，刷新自2025年12月16日以来的高位，较前值上涨7.29%，创3天内最大单日涨幅。从短期走势来看，过去11个BDI数据中有9次实现正增长，2次负增长，未出现零增长情况。其中，巴拿马型运费指数（BPI）报1743点，较前值上涨1.57%；海岬型运费指数（BCI）报3507点，上涨12.01%；超灵便型船运价指数（BSI）报1067点，微涨0.47%。
波罗的海干散货指数及三大分项指数的720日走势、十年趋势图等详细图表可参见汇通财经特制图表栏目。
全球干散货运输市场近期释放积极信号，波罗的海交易所发布的干散货海运指数（BDI）在周五出现显著上涨，主要得益于好望角型、巴拿马型和超灵便型三大主流船型运价的同步回升。该指数不仅连续第三周上扬，还在1月份录得整体月度涨幅，为2026年初的市场注入了强劲信心。
BDI作为反映全球干散货运输成本的重要指标，其上升趋势表明全球大宗商品运输需求正逐步回暖，同时反映出航运市场供需结构的阶段性改善。此次上涨涵盖好望角型、巴拿马型和超灵便型三类船舶的运费走势，是全球干散货航运市场运行状况的关键“风向标”。
当日BDI指数大涨146点，涨幅达7.3%，最终收于2148点，创下近期单日最大涨幅。从月度表现来看，1月份整体累计上涨6.7%，终结了此前两个月的下跌趋势；周度涨幅更是高达35%，连续三周维持上涨节奏，表明市场回暖趋势不断增强，航运企业的盈利能力有望随之提升。
从细分船型来看，好望角型船舶市场成为本次涨势的主导力量。好望角型运费指数当日跳涨376点，涨幅达12%，最终收于3507点，单周涨幅更飙升至35%，远超其他船型。这类船舶主要承担铁矿石、煤炭等大宗原材料的远洋运输任务，其运费大幅上涨主要受益于中国等主要经济体工业需求的边际回升，以及澳大利亚、巴西等地发货量的稳步增长，带动运力紧张从而推高运费。
与此同时，好望角型船舶的日均收益也大幅增加，当日提升3409美元，达到28306美元。由于这类船舶通常载重超过15万吨，是铁矿石从澳大利亚、巴西运往中国，以及煤炭跨洋运输的主要运力，其收益的回升将直接带动相关航运企业的经营状况改善，缓解此前长期低迷的收益压力。
值得注意的是，尽管干散货运输的主要货种铁矿石市场近期呈现震荡走势，对航运市场后续发展带来一定不确定性，但整体来看，干散货运输市场正处于回暖通道。
