近期，集运欧线市场波动频繁，节前盘面以震荡回调为主。前期船司超预期宣布10月下旬运价上涨，推动盘面显著反弹。然而，随着较多空头资金在节前离场，市场情绪逐渐降温，12合约一度反弹至1800点以上，10合约则反弹至1180点以上。这种由情绪端和交易端共同推动的反弹被认为持续性有限，尤其是十一节前未出现爆舱消息的情况下，市场对节后涨价成功的信心不足。
盘面回调需求显现
从当前市场表现来看，盘面存在一定的回调需求。12合约在1700—1800点区间内震荡，而10合约则在1100—1150点区间内徘徊。尽管前期反弹幅度较大，但市场对10月下旬推涨能否顺利落地仍存疑虑。此外，ROLLING规模预期较小，进一步削弱了市场对未来运价上涨的信心。因此，短期内盘面可能继续呈现震荡调整的态势。
强预期与弱现实的博弈
后续市场的博弈焦点将转向强预期与弱现实之间的拉锯战。这种情况曾在上半年3—6月多次上演，当时船司连续几轮宣布涨价，但实际执行情况却不如预期。预计12和02合约将承载更多提涨预期，整体表现将以震荡上行为主。在此背景下，投资者可考虑维持逢低多的操作策略，并适当进行滚动操作以降低风险。
地缘缓和消息或带来短期冲击
值得注意的是，十一假期内可能出现的地缘缓和消息或将对市场情绪产生短期冲击。尽管此类消息未必能改变基本面格局，但可能会引发盘面的短暂波动，为投资者提供潜在的交易机会。因此，建议密切关注假期期间的相关动态，及时调整操作策略。
