路透社获得的一份内部备忘录显示，特斯拉已宣布裁员超过其全球员工总数的 10%，以应对销量下滑和电动车 (EV) 市场竞争加剧的问题。
执行长马斯克(Elon Musk)在名为「X」的平台上发表的一篇文章中表示，「大约每五年，我们就需要重组和精简公司，以实现下一阶段的成长」。此外，两位高级领导人，电池开发主管德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)和副总裁公共政策负责人罗汉·帕特尔（Rohan Patel）宣布离职，这引起了马斯克的讚赏，但引起了一些投资者的担忧。
这并不是特斯拉第一次裁员，马斯克先前曾在经济不确定的情况下宣布将于 2022 年裁员。 儘管如此，特斯拉的员工人数已从 2021 年底的约 10 万人增加到 2023 年底的超过 14 万人。
巴格利诺是特斯拉的资深人士，也是领导团队的关键成员，他与帕特尔一起离职，引起了投资专家的不同反应。 Rex Shares 执行长 Scott Acheychek 将此次裁员描述为策略性的，而Running Point Capital Advisors 首席投资长 Michael Ashley Schulman 则认为高阶主管的离职是特斯拉成长轨蹟的一个令人不安的迹象。
此次裁员之际，有报告指出特斯拉取消了备受期待的经济型汽车 Model 2，该车预计将推动大众市场的成长。 马斯克对这些报道的回应一直含糊其辞，让投资者对该项目的未来进行猜测。
据报道，除了裁员之外，特斯拉还将重点转向自动驾驶机器人计程车，放弃了廉价的汽车计画。 然而，专家表示，获得监管部门批准的全自动驾驶汽车可能还需要数年时间。
裁员和策略转变的消息导致特斯拉股价下跌，週一收盘下跌 5.6%。 这种下滑也影响了 Rivian Automotive、Lucid Group 和 VinFast Auto 等其他电动车製造商。
特斯拉决定裁员之前，有报告称其第一季全球汽车交付量近四年来首次下降，这表明儘管降价，刺激需求仍面临挑战。
分析师将裁员归因于特斯拉投资新车型和人工智慧带来的成本压力。 此外，特斯拉对其老化车型的缓慢更新以及来自中国等市场更便宜的替代品的竞争也增加了其面临的挑战。
针对此次裁员，特斯拉德国工厂新选的劳工代表工作委员会表达了不满，表示在宣布裁员消息之前没有通知或徵求他们的意见。
儘管面临这些挑战，特斯拉仍準备进入印度等新市场，并继续探索成长机会。 然而，该公司第四季的毛利率是四年多来的最低水平，凸显出面对不断变化的市场动态需要进行策略调整。
