去年亚马逊地区创纪录的乾旱，加上此后降雨量低于平常，导致河川水位迅速下降。这种情况严重影响了对粮食出口至关重要的驳船航行，并使依赖河流运输的社区陷入孤立。
巴西地质局 (SGB) 报告称，自 6 月以来，水位一直在稳步下降，亚马逊流域所有河流的水位预计将低于历史平均水平。
在马瑙斯，内格罗河水深已从去年同期的24公尺降至21米，引起了自贸区工业界的担忧。那里的企业已要求开始对河流进行疏浚作业，以防止去年的交通中断再次发生。
据政府交通基础设施部（DNIT）称，马德拉河沿岸的关键点已经开始疏浚工作，目前只有浅吃水船只可以航行。 DNIT 还表示，亚马逊和索利莫斯主要河流的疏浚合约正在签订中。
据顾问公司 ARGUS 称，去年的乾旱导致亚马逊河沿岸多个港口的驳船运输停止，今年的预测似乎更加严峻。该公司的分析预测，穀物和化肥运输可能需要改道至伊塔基港口以及巴西南部和东南部其他地点，这可能会增加生产商的运输成本。
SGB 指出，在朗多尼亚州韦柳港，马德拉河的深度自 7 月以来一直保持在 2 公尺以下，而平时的深度为 5.3 公尺。这条河拥有两座水力发电大坝——吉劳和圣安东尼奥——是巴西北部的重要交通路线。
由于河流通航能力下降，整个亚马逊地区的社区日益孤立。居民为获取基本必需品而出行困难，农作物受到影响，随着溪流乾涸，鱼类数量不断减少，对依赖捕鱼的河边社区产生了影响。
「在典型的乾旱中，河流保持足够的水量来支持粮食运输和小船。但今年不同。河流已经乾涸，使人们与世隔绝，」气候学家何塞·马伦戈解释。
由于拉尼娜现象，预计今年下半年将出现降雨，拉尼娜现象通常会使赤道附近的太平洋水域变冷，导致巴西北部湿度增加，而南部则更加乾燥。
然而，国家自然灾害监测中心研发协调员马伦戈表示，今年太平洋水域并未如预期降温，加剧了 2023 年乾旱的影响，并给亚马逊地区造成了严峻的形势和警报 (Cemaden)。
亚马逊地区持续缺乏降雨也将导致南部地区失去「飞河」带来的水分——「飞河」是马伦戈推动流行的术语，指的是看不见的潮湿气流，将水蒸气从雨林输送到大草原及更远的地方到巴西南部。
