数名航空公司执行长周四 (23 日) 表示，美国各地新冠病例激增，导致航空业因需求下滑损失数十亿美元，疫苗开发进度将决定航空业复苏的速度。
美国航空和西南航空这两家位于德州的航空业者，第 2 季营收均大幅下滑。美国航空 Q2 营收年减 86% 以上，从一年前近 120 亿元下滑至 16 亿元；西南航空营收则从去年的 59 亿元降至近 10 亿元，跌幅近 83%。
两家航空公司的执行长都认为，在新冠病毒疫苗或疗法研发出来前，航空需求无法完全恢复。
国内感染率激增，加上国外以及纽约等州的旅游限制，击碎了航空公司对需求迅速恢复的希望，让他们必须在尽力抑制现金消耗的同时一并削减航班。
西南航空执行长 Gary Kelly 告诉投资人：“我们现在必须努力调整 8 月和 9 月航运量，以降低现金燃烧速度。”他补充，“我们希望在年底前达到收支平衡。那仍是我的目标，但把时间设定在明年第 1 季可能更实际点。”
西南航空预估第 3 季航运量将比去年同期下滑 20% 至 30%。
美国航空财务长 Derek Kerr 则表示：“我们将需求作为未来航运量的指标，我们将持续不懈地寻找其他方式，改进未来的现金消耗率。”他指出，航空公司可能会在 8 月和 9 月削减更多的航班。
西南航空第 2 季净亏损 9.15 亿元，美国航空为 21 亿美元。
美国航空表示，透过削减航班、闲置飞机，以及让成千上万名员工自愿休假后，其现金消耗率从 4 月的每日 1 亿美元降低到 6 月的每日 3000 万美元。西南航空的现金消耗则从 4 月的每日 3000 万美元降至 6 月的每日 1600 万美元。
西南航空表示，营运将近 50 年来一直保持从未解雇员工的记录。这要归功于近 1.7 万名员工自愿减薪休假或买断合约。
美国航空上周警告 2.5 万名员工，工作可能处于有危机，敦促他们申请自愿离职和提前退休。
美国航空执行长 Doug Parker 和总裁 Robert Isom 在员工声明中说：“疫情最艰难的部分就是对我们团队成员造成的影响，我们希望加强后的自愿离职计划，能够帮助减少必须休无薪假的情形。”
