亚洲燃料油市场正向，差价拉宽；现货升水额下跌至持平；市场疲软，因担忧中东、印度供应增多，而巴基斯坦、中国购买量减少。
现货市场购买兴趣适中，场内递报价比为7:8：最近两周Glencore购买了至少两船船货，总量为567000吨其中多数为380cst高硫燃料油。
Glencore以451.00美元/吨的价格向兴隆购买了2万吨11月5-9日装380cst高硫燃料油船货；以持平新加坡报价的价格向维多购买了2.7万吨 11月8-12日哦装180cst船货。亚洲船用燃料油价格也小幅走低。
台中油公司寻购8.8万吨12月燃料油，报价可能下滑，因来自中东和印度的供应增加最近燃料油市场面疲软。台中油公司一直增加燃料油进口量以弥补当地炼油厂原油加工量下调带来的供应空缺。
台中油公司招标购买一船数量3.85万吨180cst高硫燃料油和数量4.95万吨380cst高硫燃料油拼装的船货，CFR高雄或Shalung的条件交付。该标书将于明日截标，投标者报价有效期为一天。
台中油公司曾以新加坡价格升水6美元/吨（CFR）的价格从Astra Oil公司购买了一船类似的11月船货。
中国燃油价格可能上调料不足以明显增加燃料油进口；小型炼厂依然处于亏损状态，燃油价格走高可能会有所改善；最近几天燃料油基准面愈加走软，但是现货价格依然高企，受原油期货上涨提振。
预期中国会很快上调当地燃油价格；中国8月份燃料油进口环比上月下降近40%，至162万吨，一些小炼厂削减加工量，预计9月份和10月份的进口量大幅下降。
新加坡需求稳定，经纪商表示；11月对迪拜裂解差价缩窄至-5.69美元/桶，而之前为-5.95美元/桶，部分原因为原油走低；11/12月差价拉宽1.00美元，至-3.00美元/吨；12/1月差价拉宽50美分，至-3.25美元/吨。
