宣涨函发出之后，实际开舱价低于宣涨价的情况在历史上大约占多大比例？

宣涨函通常是企业或行业机构对外发出的涨价意向通知，告知下游客户自某个时点起拟调高报价。它反映的是卖方的定价意愿，而非已经达成的成交价格。因此，宣涨函发出后，实际开舱价能否跟上宣涨价，取决于当时的供需关系、库存水平、下游采购节奏以及双方议价情况，很难一概而论。 关于“历史上有多高”的问题，需要说明一点：目前并没有一份权威、统一发布的公开统计，专门记录“宣涨函发出后实际成交价低于宣涨价”的比例。宣涨函多由市场参与方自行发布，其格式、口径和覆盖范围并不统一，难以直接汇总成可比的概率数据。因此，任何给出具体百分比的说法，都需要谨慎看待。 如果希望自己做一个大致的估算，可以按以下思路进行： 1. 整理样本：收集一段时间内公开披露的宣涨函发布日期、涉及品种及宣涨价格。 2. 匹配成交数据：查询宣涨函发出后一段时间内的实际成交价或开舱价，数据可优先参考期货交易所官网公布的行情与结算数据，或正规数据平台的公开历史价格。 3. 统计比较：计算实际价格低于宣涨价的样本数量占全部样本的比例，并注明统计区间、品种和数据来源，以保证结果可以追溯。 需要注意的是，如果涉及的是期货合约价格，应区分现货价格与期货主力合约价格，两者受基差影响，直接对比可能产生偏差。此外，宣涨函发出后市场若出现明显的需求转弱或库存增加，实际价格往往会先于宣涨价调整，这一点在判断时也值得留意。 总的来看，宣涨函更像是一种价格预期的信号，它能反映卖方的态度，但并不能保证最终成交价。想要判断其参考价值，更稳妥的方式是结合基本面、库存数据与历史成交记录，进行综合分析。