这份报告由政策研究所和爱国百万富翁组织联合发布，他们经常呼吁政府对他们加税。报告利用Wealth-X数据分析了私人飞机拥有者的净资产，以及联邦航空管理局的用户数据，还有关于马斯克等人物的公开信息。报告发现，马斯克在去年平均每两天就乘坐一次私人飞机，消耗了837934升的喷气燃料，排放了2112吨的二氧化碳。他还不断扩充自己的收藏品，目前拥有四架私人飞机，最近还花了7800万美元买了一架湾流G700，打算用来替换他现有的湾流G650ER。气候变化是一个由人类造成的全球性问题，但一些特定的个人对这个问题的影响更大。这份报告指出，富豪们乘坐私人飞机每名乘客排放的污染物至少是普通航班的10倍。而因为疫情，私人飞机的使用在过去几年里也急剧增加。这意味着最富有的1%人群造成了巨大的碳足迹，报告认为1%的人口可能占了所有航空相关碳排放的一半。而马斯克作为这1%中的佼佼者，在这个小群体中也占了很大一部分。这些富豪们排放出来的污染物给我们所有人带来了代价。报告建议对喷气燃料征税，让马斯克多交394万美元的税款。对于马斯克来说，这只是零花钱而已，即使他购买Twitter损失了至少200亿美元，他目前仍然拥有1871亿美元（指股网备注：当前约1.3万亿元人民币）的财富。一项2022年的Oxfam研究发现，最富有的亿万富翁每年排放出来的二氧化碳比90%的人口多出100万倍。亿万富翁们还投资于产生更多排放的公司，Oxfam发现，每年亿万富翁投资产生的排放量相当于法国一年的碳排放量。不仅仅是飞机，超级富豪们修剪过度的花园和游泳池等设施还会造成水资源危机。莱昂纳多?迪卡普里奥喜欢乘坐的游艇也是碳排放的巨大来源，一项2018年对亿万富翁的分析发现，他们的碳排放中有三分之二可以追溯到超级游艇。忙于处理Twitter这个越来越充满bug的平台，马斯克可能会更多地在空中奔波，同时还要兼顾他的其他事业。《华盛顿邮报》的一项分析发现，马斯克在2018年的大部分飞行都是为了工作，还有一些是为了家庭（而这两方面在近几年都有所增加）。马斯克坚持要亲自到场，这也可能使得他需要更多地使用私人飞机，因为他要在不同的公司之间跑来跑去，监督员工的出勤情况。众所周知，他曾经在特斯拉工厂睡在地板上，并称赞自己的高出勤率，他对于一个陷入困境的公司的解决方案似乎就是亲自到场。“除非我们能够瞬间移动，否则没有其他替代方案能让他有效地做好自己的工作，”特斯拉发言人戴夫?阿诺德曾经对《华盛顿邮报》说。
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