近日在各种喧嚣争议中，特斯拉中国2021年5月的销量数据出台了。
就从最新这份的销量表现看，特斯拉似乎在一个多月的舆论轰炸中“毫发无伤”。
批发销量，33463辆;零售销量， 21936 辆。
乘联会今天刚发布的 2021 年 5 月零售销量月度排名更显示，特斯拉中国的两个主打车型都名列榜单前列。
其中，Model Y 销量是 12728 台，同时位居 5 月新能源销排行排行榜和 5 月高端SUV销量排行榜第二位;Model 3 的销量则为 9208 台，位居 5 月新能源销量排行榜第三位。
惊不惊喜意不意外?毕竟，过去一个月以来，特斯拉负面信息不断，从上海车展期间有车主站上车顶维权开始，特斯拉便陷入了更为广泛的争议之中。
而从上述销量数据看，特斯拉其实并没有想象中那么惨，如果3.34万辆的批发销量还因为包含出口而不够客观的话，那么2.19万辆的零售销量则是实打实的，说明特斯拉的品牌号召力仍然强大。
另外，值得注意的是，特斯拉的生产方式与其他所有的品牌都不一样，特斯拉采用的是订单式的生产，而不是提前生产好放在4S店。所以4月份到销量下滑其实并不是因为，上海车展上用户维权造成的。而是在2月份3月份的用户订单决定的。
此前，乘联会秘书长崔东树就表示，因为特斯拉是订单销售，本身并不受短期负面性的影响，“而且五月份零售超越四月份是正常的季节性走势。”
所以特斯拉在5月份的销量上涨，也就是因为在3月份和4月份又接到了大量的订单。所以也能够由此看出，特斯拉并没有受到太多外界舆论的影响，用户依然对特斯拉品牌是持支持态度的。
另外，我们可以看到，特斯拉在5月份，批发销量为33464辆(含出口)，其中很大一部分原因是因为出口量大涨。其中Model 3出口再次破万，达到了11527辆。其中大部分可能运往了欧洲，特斯拉在欧洲市场的销量，从4月份的1244辆增长到了9143辆。这其中大部分是中国工厂贡献的。
到目前为止特斯拉在全球只有美国和中国的生产基地。欧洲的生产基地还没有启用，因此目前只有中国和美国的生产基地供应全球市场的需求需求。
而从目前来看，全球的需求量依然比较旺盛，个别国家的市场依然是供不应求的状态。因此今后中国作为特斯拉最重要的生产基地，依然会担负着全球出口的重要责任。
那特斯拉就完全没有受到舆论的负面影响吗?从销量数据看，5月零售销量环比大幅增长88%，这是外界认为特斯拉“越挫越勇”的指标，但需要指出的是，特斯拉4月零售销量本身就在相对低点，仅有1.17万辆，从这个角度来看，环比大幅增长88%并没有看上去那么光鲜。
以今年一季度的数据为例，特斯拉1月、2月、3月零售销量分别为1.55万辆、1.83万辆、3.55万辆，环比分别是下降35%、增长18%以及增长94%，同样有一些“大起大落”。
因此，评价特斯拉当前的销量水平，不应只参照4月的环比表现，更应看其相对于此前季度的表现。
眼下，特斯拉尚未公布今年的销量目标，但过去的表态显示，这家快速扩张的车企并不打算放慢自己的步伐。“在未来几年的时间里，我们预计汽车交付量将实现50%的年均增长。在某些年份，增长可能会更快，我们预计2021年就会是这样。”今年1月，特斯拉在一份声明中表示。
显然，能否在中国市场打赢销量保卫战，将成为特斯拉能否稳住全年增长预期的关键因素。
