2026年7月10日，根据行业资讯机构Mysteel发布的最新统计数据，全国主要港口的进口铁矿石库存呈现下降态势，市场供需格局出现新变化。

港口铁矿石库存总量下降，市场供需结构变化

数据显示，全国45个港口进口铁矿石库存总量为16596.36万吨，较上一统计周期环比减少106.23万吨。与此同时，衡量港口实际出运活跃度的日均疏港量为324.11万吨，较前值下降10.29万吨。另一个反映船舶到港压力的指标——在港船舶数量为124条，增加了8条。

若将统计范围扩大至全国47个港口，整体库存数据同样显示下降趋势。进口铁矿石库存总量为17326.03万吨，环比下降135.56万吨；日均疏港量为341.59万吨，环比下降7.27万吨。在港船舶数量为125条，增加5条。

库存结构分化：澳矿增、巴西矿减

从不同来源和品类的铁矿石库存分量数据来看，市场呈现出结构性分化。澳矿库存为8944.82万吨，环比小幅增加26.82万吨。而巴西矿库存则为5016.48万吨，环比下降105.99万吨，降幅较为明显。这种分化可能与不同产地矿石的到货节奏、性价比以及下游钢铁企业的具体需求偏好有关。

贸易矿库存显著下滑，市场流通资源减少

一个值得关注的关键数据是贸易矿库存。本期统计中，贸易矿库存为11419.67万吨，环比下降126.37万吨。贸易矿通常指由贸易商持有、可随时在市场上进行流通交易的矿石资源。其库存量的下降，往往意味着市场上可流通的现货资源在减少，这可能对短期现货市场的价格形成一定支撑。

不同品类库存普遍下降，精粉降幅居首

按铁矿石的加工形态分类，各品类库存也普遍录得下降：

• 粗粉：库存13719.90万吨，环比下降21.17万吨。粗粉是钢铁生产中最常用的炉料之一。
• 精粉：库存1569.59万吨，环比大幅下降97.18万吨，降幅最为显著。精粉是经过选矿加工、铁品位更高的产品。
• 块矿：库存1746.34万吨，环比下降6.64万吨。块矿可直接入炉，常用于高炉生产。
• 球团：库存290.20万吨，环比下降10.57万吨。球团矿是人造块矿的一种，具有品位高、强度好的特点。

精粉库存的大幅减少，可能反映出部分钢厂对高品位铁矿石的需求相对稳定，或在特定生产阶段增加了对优质原料的采购与消耗。

数据背后的市场逻辑：疏港量与在港船舶

除了库存总量，日均疏港量和在港船舶数量是解读港口铁矿石动态的两个重要辅助指标。日均疏港量反映了从港口运往钢厂等下游用户的实际速度，其下降可能意味着下游提货节奏有所放缓。而在港船舶数量的增加，则表明等待靠泊卸货的船只增多，这可能预示着后续到港压力依然存在，但尚未转化为实际库存。

综合来看，本期数据呈现出“总库存下降、疏港放缓、到港船舶增加”的复杂局面。总库存在连续积累后出现下降，尤其是贸易矿和部分品类库存的减少，可能对市场情绪产生一定影响。然而，疏港量的回落也提示需求端的拉动力度有待观察。铁矿石作为钢铁工业最重要的原料，其港口库存数据是观察黑色金属产业链供需平衡的关键窗口，受到钢铁企业、贸易商及资本市场参与者的高度关注。

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