抄底时刻真的到了？数据显示，截至6月16日，芝商所旗下NYMEX原油期货价格今年以来累计下跌超过17%，但远月合约价格仍高于近月合约，处于正价差状态。业内人士表示，把原油存放在油轮之中，主要原因之一是即期交货的原油价格比远期销售便宜，但原油市场过剩状态目前仍无改善迹象，油价低位震荡可能性较大，囤油抄底可能遭遇损失。
原油图片来源网络
原油市场“老大难”问题仍在
尽管OPEC带头减产以提振油价，但油市仍然供过于求，促使贸易商把更多原油存储在东南亚海域的老旧超级油轮之中。原油市场去库存，已经成为了“老大难”问题。国际能源署IEA在最新发布的月度石油市场报告中称，4月份工业化国家原油库存增长1860万桶。IEA称，这些国家的原油库存较过去五年平均水平高出2.92亿桶。
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上述高库存水平表明，全球石油供应规模大于消费量，这拖累原油价格低于欧佩克产油国所希望的水平。欧佩克此前与另外10个非欧佩克产油大国展开合作，希望在2018年3月之前，采取措施将其产量限制在较2016年10月水平低约180万桶的规模上。不过IEA表示，上述减产举措花费的时间要长于预期，一定程度上是因为美国石油生产商今年迅猛地恢复了生产。
OPEC减产恐短期“回天乏力”
实际上，在中国经济增速趋缓全球经济疲软形势下，对原油需求增长预期减弱，沙特与俄罗斯竞争、伊朗原油增产以及美国页岩油减产有限的情况下，原油供大于求局面更加严峻。业内人士认为，油价可能会进一步走低，迫使产油国无利可图进而减产，恢复供需平衡。
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“囤油潮”套利暗藏风险
在此之前，在新加坡和马来西亚半岛西岸Linggi附近，已经有大约30艘超级油轮用于长期存储原油。分析人士称，把原油存放在油轮之中，因为市场处于正价差状态，未来所囤原油可能因为涨价而盈利。
Ocean freight exchanGE石油及油轮市场分析师Rachel Yew称：“假设定期租船费用为每天不到20000美元，在海上储存石油似乎可行”。据船运服务机构Clarkson，目前租赁一年已服役五年的载重吨位30万吨的油轮，租费为每天27000美元，而服役至少10年的巨型油轮的租费则更便宜。
“如果交易商租赁一艘较老旧巨型油轮30-90天以储存石油，每天租费为16000-19000美元，就很合算。”新加坡一超级油轮经纪商称。
