在刚刚当选总统之后不久，特朗普就签署了“能源独立”行政命令，废除了奥巴马治下“清洁电力计划”要求到2030年美国发电厂碳排放在2005年基础上再减少32%的目标，取消了环境质量委员会发放基建牌照时参考气候变化的指引，解除禁止在联邦土地上进行新煤炭开采租赁的临时禁令，并不再限制油气开采场所的甲烷排放。
除此之外，特朗普还解除了北极保护区的石油开采禁令，退出巴黎气候协定。
在特朗普的治下，美国在能源政策上一反其他国家的态度，在大肆开采石油的道路上一路狂奔。
随着页岩油开采技术的不断提高，美国石油产量也不断激增。
本来在今年5月份，美国能源信息署预计2017年美国石油产量为931万桶/日，但后来又将数据增至了933万桶/日，并且上调2018年美国的石油产预期至1001万桶/日，这比此前预计的996万桶/日又高了5万桶/日，并首次超过1000万桶/日的整数关口，创下了历史产量新高。
页岩油开采技术让美国摇身一变，由全球最大的石油净进口国变为了出口国，这让原本依赖石油出口为生的俄罗斯和中东心存不爽，但是商人出身的特朗普才不管这些，只要美国石油企业有钱赚，并且能雇佣更多的工人，他就高兴。
特朗普作为一个精明的商人，他商业式的治国方略日渐凸显。
众所周知，今年美联储还有2-3次加息，而赶在非农数据意外大跌之后，特朗普又开始鼓吹喜欢弱美元，特朗普心里的小九九其实是这样的：既要把资金赶往美国，促进美国经济复苏，但又不想因为美元走的太强而影响美国的出口。
如果现在美元指数搞的太高，那么美联储之后的加息效果必然会大打折扣，资金回流美国本土的动力和意愿也将大大降低。
由于资金加速回流美国和弱美元本身就是对立冲突的，所以特朗普的这个小算盘难度系数实在是太高了。
那怎么才能实现这一目标呢？就是对经济数据动手脚。
4月7日美国劳工部公布了3月份非农就业人口数据，结果爆出了大冷门：3月份美国的非农就业人口增长8.9万，远远小于18万的预期值，创出了2016年6月以来的新低。
故意调低就业数据，不仅是为了在当下打压美元指数，促进美国的出口，进而减少贸易逆差，在我看来，更是有着长远的意图。
特朗普要的不是资金短期内快速回流美国，而是细水长流地流入美国，起码在他执政的这4年之内要保持这个趋势。特朗普要的是一个节奏，一个在他4年或8年任期内，资金涓涓细流回流到美国的节奏。
这样，在他结束总统任期的时候，美国的经济将打垮全世界所有国家，再也没有国家有能力对美国进行挑战，而特朗普也将在鲜花与掌声中光荣离开白宫......
然而在9月8-10日举行的“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”中，工信部副部长辛国斌透露，针对一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，将制订中国自己的时间表。
换句话说就是，在不远的将来，中国人只能选择购买纯电动车或氢燃料电池车这些新能源汽车了，而传统能源汽车，将要走进历史博物馆了。
“工信部也启动了相关计划”，这句话显然是说，不仅是中国一个国家要在将来停止生产统能源汽车，而且有很多发达国家也在这么干，而且制定了明确的时间表！众所周知中国作为目前全球最大的石油进口国，刚刚对传统燃料汽车进行了这番表态，这对国际油价毫无疑问是一个重大利空，那么特蓝狗的能源独立梦想已经破灭。
2015年8月，美国加州表示，加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售。
2016年4月，荷兰劳工党公开提案，要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油汽车，从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车。
2016年5月，挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售，但这还不是最终的决定。
2016年10月，德国联邦参议院以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。参议院建议德国立法者敦促其它欧盟成员国接受这一建议，2030年后只允许零排放汽车上路。
2017年6月，印度能源部门表示，计划在2030年禁售燃油汽车，并且至2020年印度每年销售600至700万辆电动汽车。
2017年7月，法国能源部长尼古拉斯·霍洛表示，为实现《巴黎协定》目标，法国计划从2040年开始，全面停止出售汽油车和柴油车。
2017年7月，英国政府宣布将于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车，届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。
如此多的国家要在未来禁止销售汽油车和柴油车，特朗普真的要哭了！
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文/江山易金
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