股票讲师V辛（hxlg1818)
巴基斯坦第一条地铁（橘线）即将完工，该工程获中国国营企业融资且协助兴建，是中国对巴国620亿美元投资大案的一环，中国原本希望将巴国建设为展示「一带一路」成果的橱窗，并借此削减美国影响力、重画全球地缘政治版图，但巴国债务高筑，有倒债风险，恐令中国现代丝路倡议偏离预定方向。
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巴国现正逐渐迈向债务危机，部分原因是橘线之类的工程项目导致巴国积欠中国的贷款以及自中国的进口激增。巴国已经开始拖欠中国新建电厂的电费。
中国的一带一路涉及约70个国家，被比做美国在二战后协助重建欧洲的马歇尔计画；但美国主要提供补助，中国大多以不透明交易拨给贷款，常以使用中国包商为条件。
巴国将在7月25日举行大选，反对党誓言公布橘线在内的中国基设项目融资相关细节。
市场预测巴国新政府今秋即将面临收支平衡危机，恐在五年内二度向国际货币基金（IMF）求援。IMF很可能限制巴国的借贷和支出，势将迫使巴国为中巴经济走廊（CPEC）规画方案瘦身，CPEC是一带一路的关键组成部分。
这会让中国很难堪，因为CPEC被描述为巴国扭转局面的重大建设。华府智库德国马歇尔基金会的中巴关系专家司莫尔说，IMF出手是让西方纾困巴国，「如果这是巴国的下场，我认为会是整个一带一路的汙点。」
这也会让IMF最大股东美国对中国在巴基斯坦的计画拥有强大影响力。华府一直指责北京进行的是「债务陷阱外交」。欧盟和印度官员也批评一带一路欠缺透明度又不符永续发展思维，只为扩大中国战略影响力。
巴国政府将债务危机怪罪於卢比过度贬值，同时质疑西方国家批评中国拨给贷款的动机。即将下台的巴国财长伊斯迈尔说：「中国来之前，西方国家都不担心第三世界债务。」
巴国官员打算模仿中国以低成本制造中心崛起的模式，认为CPEC可纾解能源和交通运输瓶颈，以便成立「经济特区」吸引外资。
除IMF外，巴国可以向中国寻求纾困，巴国企画部首席经济学家说，中国应以无息贷款为巴基斯坦纾困，他说「这会是帮了大忙」，如果不的话，「我们为什么要有这种友谊？」
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