伊朗是中东著名的产油大国，探明石油储量高达1545.8亿桶（2013年数据），仅次于委内瑞拉和沙特，同时伊朗还有全球最多的天然气储量。但是令许多人吃惊的是：这国遍地石油的国家竟然要从国外进口汽油！为了弥补国内严重不足的炼油能力，伊朗找上了中国来“帮忙”。
这个石油大国向中国求助，中国“白送”了70亿的项目？
最新数据显示，2017年伊朗出口原油总量达到7.77亿桶的新高，日均约为213万桶；伊朗石油还维持着380万桶/日左右的高产量。然而，伊朗的炼油水平却在严重拖后腿，目前的伊朗原油加工量大约只有180万桶/日。更尴尬的是，伊朗的炼厂设施老旧、效率低下，只能生产低附加值的燃料油和柴油，生产不出纯度符合汽车行驶标准的汽油。
为此，伊朗打算投资140亿美元来重建和改善伊朗最大的一些炼油厂，将原油加工量从180万桶提高到300万桶以上，并彻底改变“低价出口石油、高价进口汽油”的局面。不过，伊朗自己是没能力升级炼油厂的，只能依靠外国公司；而且这笔高达140亿美元的“升级费”，伊朗也没打算自己出。
2017年12月27日，伊朗与中石化签订了价值10.6亿美元（约合68.9亿元人民币）的合同，将阿巴丹炼油厂二期升级项目的设计、采购和施工承包给了中石化。这座老旧的炼油厂一度是世界上最大的炼油厂（1912年投产），如今伊朗希望中国来帮忙“升级”。而且，据伊朗官员介绍，该项目将由中国出口信用保险公司负责资助，这家中国保险公司总共投资了30亿美元。
伊朗将一半的石油卖给中国，还成了中国最大的汽车出口国！
事实上，尽管中国公司这次出钱又出力，伊朗却“躺着”也能升级炼油厂，但中国实际上并不吃亏。伊朗官方表示，目前伊朗40%的石化产品和70%的聚合产品都出口中国；被美国孤立的时期，伊朗全国一半的石油都卖给了中国（2015-2016年国际油价暴跌），中国再将加工后的成品油出口给伊朗。
值得一提的是，伊朗还因此成了中国最大的汽车出口国！在海外，中国汽车是出了名的物美价廉，而全世界进口中国汽车最多国家就是伊朗，占了中国汽车出口量一半以上。如今在伊朗，只要你提到Chery（奇瑞），几乎无人不知无人不晓，奇瑞在伊朗的汽车保有量已超过30万辆；此外，江淮、力帆、吉利和比亚迪等国产品牌也纷纷进入伊朗市场，有的品牌出口量甚至比再国内的销量还高。
可见，中国参与伊朗的石油项目，不只是投入了真金白银，还顺便把中国的技术、产品、设备材料、施工服务一起带了出去。中国已经是伊朗最大的贸易伙伴，2016年伊朗从中国进口了164.17亿美元的商品，汽车、机械、手机、服饰等商品都在伊朗成为了抢手货，预计未来十年的双边贸易额将达到6000亿美元。我们还能说中国在伊朗吃亏了吗？
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